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印度空軍半數(shù)蘇30MKI戰(zhàn)機因俄拖延維修無法升空
據(jù)俄羅斯“潛望鏡2”網(wǎng)站3月18日報道，印度《星期日衛(wèi)報》近日援引印度斯坦航空有限公司(HAL)與俄羅斯合同代理商之間的往來信件，披露了一個令人震驚的現(xiàn)象，聲稱印度空軍半數(shù)蘇-30MKI殲擊機，因為與俄制造商在技術(shù)維護方面懸而未決的分歧，被迫停在地面，無法升空，嚴重破壞了印度空軍的戰(zhàn)斗力，并對能夠執(zhí)行飛行任務(wù)的飛機產(chǎn)生了負面影響。
據(jù)悉，由于蘇-30MKI機載計算機在飛行過程中多次發(fā)生故障，座艙內(nèi)所有多功能顯示器多次自動關(guān)機，印度空軍和HAL公司已經(jīng)敲響了警鐘，指責(zé)俄方一年多來仍未認真答復(fù)印方多次發(fā)出的求救信號。
HAL公司位于納西克市的飛機制造廠負責(zé)根據(jù)俄方提供的許可證技術(shù)，為印度空軍組裝和維修蘇-30MKI殲擊機。該廠執(zhí)行經(jīng)理曾多次絕望卻徒勞無益地發(fā)出求助信號，向俄國防出口公司，以及蘇-30MKI俄方生產(chǎn)商(伊爾庫特集團公司)的代表寫信，指出蘇-30MKI在飛行過程中多次出現(xiàn)機載計算機故障，以及多功能顯示器關(guān)機故障。他在2014年2月28日的信中向俄方代表指出，顯示器關(guān)機是影響飛機使用的極其嚴重的問題，需要立即采取措施消除這些故障。而且這個問題最早從2013年3月7日開始就已經(jīng)提出，但是至今仍未得到解決。
機載計算機故障和顯示器關(guān)機屬于嚴重故障。整個飛行過程都由機載中央計算機控制，它對空戰(zhàn)要求來說生死攸關(guān)，非常重要。座艙顯示器關(guān)閉會使飛行員焦頭爛額，分散他們執(zhí)行任務(wù)的精力。對于核心殲擊機戰(zhàn)斗群受到無休止故障的困擾，印度空軍非常激動。印度空軍總共計劃購買272架蘇-30MKI殲擊機，其中 200架戰(zhàn)機已經(jīng)交付。
作為傳奇殲擊機飛行員的印度空軍元帥基洛對此非常沮喪。他警告稱，飛行過程中的故障特別容易使飛機受到損害。如果駕駛性能下降的殲擊機飛行，非常容易遭到敵人攻擊。如果飛機沒有做好百分之百展示自己能力的準備，那么任何一架飛機都不應(yīng)該升空。
更令人憂慮的是，俄羅斯人故意拖延維修進程，結(jié)果嚴重破壞了印度空軍的戰(zhàn)斗力和戰(zhàn)備水平。盡管5年前雙方就已簽訂合同，決定在HAL公司基礎(chǔ)上，在印度境內(nèi)建設(shè)蘇-30MKI飛機修理廠，但是除了“協(xié)議”和承諾之外，至今在此方面沒有取得任何進展，哪怕是國防部級別的協(xié)議和承諾。
印度HAL公司納西克飛機制造廠代表在2013年12月24日寫給俄國防出口公司的信中再次請求俄方援助，聲稱由于飛機部件和組件維修能力達不到要求，印度空軍蘇-30MKI殲擊機機群的完好率逐步降低，急需更換被迫趴窩停在地面的飛機上的部件。甚至在印方修訂期限，要求俄方履行義務(wù)，到2013年12月前在HAL公司組織安排維修和保養(yǎng)，到2014年6月之前維修好第一架飛機，但是現(xiàn)在根本看不到會有任何積極結(jié)果。
更加糟糕的是，俄羅斯暫停派遣蘇霍伊飛機方面的專家前往印度，幫助安排飛機的維修和保養(yǎng)。印度《星期日衛(wèi)報》掌握的文件表明，俄印雙方在維修價格問題上發(fā)生爭吵。相關(guān)協(xié)議規(guī)定，哪怕價格談判沒有結(jié)束，俄專家的派遣也不能中斷。在缺少俄專家援助的條件下，印度HAL公司被迫自力更生，單獨解決問題，但是被迫趴窩停在地面上的飛機數(shù)量還在增加。HAL公司代表指出，大量有缺陷的零部件堆積在印度空軍各個基地內(nèi)等待修理，不能執(zhí)行飛行任務(wù)、亟待修理的蘇 -30MKI殲擊機數(shù)量在不斷增加。俄方已經(jīng)向俄方通報了相關(guān)情況，指出已有5架蘇-30MKI在HAL公司等待大修，另有15架飛機也應(yīng)當(dāng)在今年維修，這個數(shù)量相當(dāng)于整個飛行中隊。
印度HAL公司在抱怨俄方拖延維修戰(zhàn)機的同時，表現(xiàn)出了更多的無助，似乎俄國防出口公司和伊爾庫特集團公司作為主要合作方，對俄方其他公司，尤其是一些至關(guān)重要零部件，比如發(fā)動機供應(yīng)公司的影響力非常有限。其他公司在耗材供應(yīng)、專家派遣方面更加沒有規(guī)律。
不久前曾任印度空軍西部司令部司令的阿魯瓦利亞元帥警告稱，使用沒有徹底消除重復(fù)出現(xiàn)的故障的殲擊機，可能會影響飛行員的信心。他在寫給印度國防部和 HAL公司代表的信中反映了這種悲慘狀況，指出問題在于組織維修管理方面的錯誤，責(zé)任出在國防部國防生產(chǎn)司身上，是他們沒能解決這些問題。在擔(dān)任西部司令部司令期間，阿魯瓦利亞元帥在一架米格-29殲擊機墜毀，致使其適宜使用性受到質(zhì)疑之后，毫不遲疑地要求該型飛機停飛三個月，直到維修問題解決之后才允許復(fù)飛。
相關(guān)數(shù)字表明，印度空軍蘇-30MKI殲擊機的完好率問題極其尖銳，現(xiàn)在只有50%的蘇-30MKI戰(zhàn)機處于適宜飛行的狀態(tài)。而對印度空軍現(xiàn)役法國“幻影 -2000”和俄羅斯米格-29殲擊機來說，這個指標約為75%。目前印度和俄羅斯仍在為爭取更加有利的飛機維修條件討價還價，從而促生了新的疑問：如果一種武器不能使用，那還要它有什么用？(編譯：林海)
網(wǎng)友評論2014-03-19 16:50
買出個軍事現(xiàn)代化！
網(wǎng)友評論2014-03-19 16:52
造不如買 買不如租
網(wǎng)友評論2014-03-19 16:54
HAL自己攬維修這檔子事就是不知道自己幾近幾兩
估計是包給毛子嫌貴 自己弄又弄不好 然后雙方無限扯皮
網(wǎng)友評論2014-03-19 16:55
找中國人修啊 蘇系美系3代機都能修
網(wǎng)友評論2014-03-19 16:55
普京"我們感謝中國"
突然覺得這句話其實內(nèi)容深重
網(wǎng)友評論2014-03-19 16:58
Reply Post by 瑞吉奴奴奴 (2014-03-19 16:52):
造不如買 買不如租
洋奴哲學(xué)爬行主義啊簡直
網(wǎng)友評論2014-03-19 16:59
給兔子修吧，價格便宜效率高
網(wǎng)友評論2014-03-19 16:59
