【樓主】御劍_憐侍2012-12-19 09:14
» 印度空軍的訓(xùn)練事故率之高也有目共睹。這固然與印度空軍現(xiàn)役裝備型號(hào)繁雜、后勤保障不力以及技術(shù)缺陷有明顯關(guān)系，但是也從另一方面說明了印度空軍訓(xùn)練強(qiáng)度之高。除了印度，韓國空軍的整體實(shí)力增長也非�？臁３搜b備先進(jìn)的F-15K戰(zhàn)斗機(jī)之外，韓國空軍還裝備了新型的T-50高級(jí)教練機(jī)，改進(jìn)了其訓(xùn)練體制和訓(xùn)練模式，促使其F-15K戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)能夠快速形成戰(zhàn)斗力。當(dāng)然，高強(qiáng)度的訓(xùn)練必然伴隨著高事故率。好飛機(jī)是設(shè)計(jì)出來的，更是飛出來的。航空裝備是集聲、光、電、機(jī)械等多個(gè)學(xué)科以及飛控、動(dòng)力、導(dǎo)航、火力、通信等精密系統(tǒng)而成的復(fù)雜體系。外軍一位空軍將領(lǐng)說：“當(dāng)我們穿上這身軍裝，就存在風(fēng)險(xiǎn)——航空固有風(fēng)險(xiǎn)、執(zhí)行軍事行動(dòng)固有風(fēng)險(xiǎn)�！庇嘘P(guān)記錄顯示，世界公認(rèn)的最強(qiáng)空軍都如此，何況其它處于“脫毛換羽”轉(zhuǎn)型階段的空軍？事實(shí)告訴我們，在通往空軍強(qiáng)國的道路上沒有捷徑可走，唯有加大訓(xùn)練強(qiáng)度、增加一線飛行員的飛行時(shí)間、用接近實(shí)戰(zhàn)的心態(tài)投入訓(xùn)練這一條路。當(dāng)然，高強(qiáng)度的訓(xùn)練是一把雙刃劍，在提高部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的同時(shí)，也會(huì)帶來不可預(yù)知和難以避免的事故。當(dāng)前，我國空軍正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。除了用更科學(xué)的方法、用最小的代價(jià)換取最大的收獲之外，我們還應(yīng)有勇于承受事故的堅(jiān)強(qiáng)神經(jīng)。某種意義上，只有直面并承受雄鷹折翅之痛，才能讓雄鷹經(jīng)風(fēng)雨、受錘煉，更加勇敢地飛得更高、更遠(yuǎn)。向英雄致敬同時(shí)也深深地體會(huì)到，發(fā)改委的工作真心忙
作者：青崖2012-12-19 09:23
前幾天已經(jīng)致敬了好吧向英雄致敬
