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» “從現(xiàn)場到醫(yī)院不到3公里的路，足足走了40分鐘！”這是120急救中心王醫(yī)生昨天發(fā)的微博。王醫(yī)生說，7日晚6時許，田村北路一名年過五旬的騎車人不幸被軋成重傷。王醫(yī)生隨車搶救傷者的過程中，親眼看到一路上鮮有車避讓，眼睜睜地看著一個生命在她面前逝去。一路堵車120司機滿頭大汗這起車禍發(fā)生在田村北路東口。當晚5時58分，王醫(yī)生第一時間趕到了現(xiàn)場。她看到，路上停著一輛罐車，罐車后方不到十米遠的地上，側(cè)臥著一名50多歲的傷者。傷者是在騎車時，不幸被罐車輾軋，造成開放性骨折，血肉模糊�！翱�，趕緊搶救！”于是，王醫(yī)生和同事立刻拿著搶救設備，撲上前去，對傷者展開了心肺復蘇搶救。隨即，她們將傷者抬上了救護車，決定趕往最近的武警總醫(yī)院。從現(xiàn)場到武警總醫(yī)院最近的路線是從西向東走金溝河路，然后再由北向南走永定路，全程不過3公里。王醫(yī)生在救護車的后車廂里，一邊和同事?lián)尵葌�者，一邊不停地催促司機：“快，再快一點�！碑敃r正值周五晚高峰，整條馬路都被堵得水泄不通。雖然急救車一直響著警報，可是哪里走得動？王醫(yī)生當時距離救護車司機最近，她清楚地看到，司機急得早就把外衣脫下來了，仍然滿頭大汗地說:“走不動啊！”沒車讓道傷者生命垂危“咱走自行車道吧！”王醫(yī)生看到前方的車輛對警笛無動于衷，于是建議救護車司機。就這樣，救護車猛地一打輪，駛上了自行車道。可是，剛走了不過5米遠，就遇到了違章停在自行車道上的機動車。就這樣，救護車又得重新拐回機動車道。但是，后方的社會車輛卻不讓救護車拐回去！“要不，咱逆行？”眼看著傷者的脈搏都快停了，每分鐘呼吸只有兩三次，王醫(yī)生又沖司機嚷了一句。于是，救護車又試圖越過馬路中間的隔離帶�？墒牵瑢γ嬉踩�是車，簡直“插翅難飛”！警笛聲伴隨著“請您讓一讓”的廣播聲，救護車還是走不動！車內(nèi)所有人都急得汗滴如雨，卻又束手無策！時間一點一點地過去了！雖然一刻不停地在搶救，但病人的生命跡象卻一點一點地在消失！半小時后，王醫(yī)生看到武警總醫(yī)院就在前方不到300米處了，可這時救護車仍被堵在路上，紋絲不動！接下來發(fā)生的一幕，讓王醫(yī)生印象深刻。因為這是一路上，她一直期待的，卻來得那么遲——有輛Volvo轎車在嘗試騎到馬路隔離帶上失敗后，猛地一打輪沖到了路西的便道上，讓出了一條“生命通道”，讓救護車先行通過。趕到醫(yī)院傷者不幸身亡當晚6時40分，救護車終于停在了武警總醫(yī)院的門口。讓王醫(yī)生和同事遺憾的是，此時病人已經(jīng)死亡。王醫(yī)生頓時覺得心里很難過。她說，這是她從業(yè)以來“最慘烈的一次搶救”。因為平時只要十分鐘的路程，最終花了四五倍的時間，而一路上及時避讓的車超不過4輛！“作為醫(yī)生，我為失去的生命而惋惜，作為公民，我很無奈�！蓖踽t(yī)生在微博里寫出了心聲，這條微博也得到了眾多回應。另一位急救醫(yī)生說，他出車時，除非遇到重病人才不得不拉警報。即使如此，有時非但沒有人避讓，甚至還會遭到謾罵。另一位網(wǎng)友老李唏噓不已地說：“給自己留條活路�。　闭{(diào)查顯示半數(shù)司機不給急救車讓道此前一項網(wǎng)絡調(diào)查顯示，遇到急救車不避讓的私家車超過一半以上。有司機坦言，他并不是不想讓，而是“以前從未遇到過這種情況，不知道該怎么讓。前方有紅燈，能闖嗎？沒有應急車道，又該讓到哪去？因此違章了，會不會挨罰？”據(jù)了解，我國道路交通安全法規(guī)明確規(guī)定，救護車執(zhí)行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。 新加坡急救車裝攝像頭不讓道被拍后重罰在國外，給急救車讓路是“鐵律”。在德國，任何車輛聽到救護車的警笛聲即使發(fā)生交通意外，也要盡力讓出車道，如果發(fā)生擁堵，最里道的車就算沖上人行道也必須把道路讓給救護車通過；在新加坡，救護車都裝有攝像頭，如果拍攝到哪輛車不給急救車讓路，這輛車就將受到重罰。瞬間第2頁0 0！唉，每次在魔都看到急救車開不動，堵在路上，就覺得有些東西漸漸消失了全面提高機動車駕駛員的整體素質(zhì)是建設社會主義精神文明的當務之急！ 全面提高機動車駕駛員的整體素質(zhì)是建設社會主義精神文明的當務之急！ 全面提高機動車駕駛員的整體素質(zhì)是建設社會主義精神文明的當務之急！ 在帝都想有素質(zhì)都素不起來. 堵車能把人急死. Post by 愛咖喱 (2012-12-09 23:13) Post by confusion2 (2012-12-09 23:26) 我是說占用非機動車道違停，如果當是那里能走慢車道，說不定就能搶救回來了并非我想嘲諷，前段時間的時候討論異地高考不是有很多京藉人士說外地人沒素質(zhì)的么？(微博上的，非微民網(wǎng))不知道他們現(xiàn)在怎么看待北京人在這件事上的素質(zhì)現(xiàn)在車多，再加上有人亂占道，反正我不知道高峰期120怎么過。以后開飛機吧 Post by swallow880824 (2012-12-09 23:39) Post by swallow880824 (2012-12-09 23:39)前幾天還看到世界各地急救車在路上行駛的時候車輛表現(xiàn)呢，cctv播的，有興趣可以去搜再說前幾天在高速路上有輛車剎車失靈，時速130公里狂奔，當時高速上所有車都讓行讓那輛車狂奔到油燒完自動減速的新聞看過沒？稍等我給你找鏈接 全面提高機動車駕駛員的整體素質(zhì)是建設社會主義精神文明的當務之急！問題在于怎么讓，以及讓道之后違章的情況下該怎樣處理。此前一項網(wǎng)絡調(diào)查顯示，遇到急救車不避讓的私家車超過一半以上。有司機坦言，他并不是不想讓，而是“以前從未遇到過這種情況，不知道該怎么讓。前方有紅燈，能闖嗎？沒有應急車道，又該讓到哪去？因此違章了，會不會挨罰？”不擔讓車違章之后的責任的話，我想很多人應該是很樂于去讓的吧�？墒潜热绲鄱家粯拥拇蠖际校�想讓但是無處可讓也是個問題。堵車的時候讓過，2車道稍微擠一下能開三個車的。也有不少車讓的，但是跟著救護車屁股走的我也只能呵呵了。從我做起吧當務之急是拓寬道路，盡量每條路上都能有公交專用道。有些路上真心不想說，雙向四車道堵的死死的，綠化帶小樹半米高，就算跑過去慢車道更窄壓根不能跑車，人行道上還有大樹，這根本就是讓救護車無路可走