VimIy微民網(wǎng)，讓世界傾聽(tīng)微民的聲音！
設(shè)為首頁(yè) | 加入收藏 | 網(wǎng)站地圖
首先，與其說(shuō)是塌落，不如說(shuō)是傾覆
第一，傾覆橋梁部分橋梁采用變截面箱梁設(shè)計(jì)
第二，橋墩很窄
第三，B點(diǎn)，也就是支座設(shè)計(jì)很吊詭
第四，C橋墩在強(qiáng)大的水平推力下只是傾斜
第五，上部結(jié)構(gòu)傾覆后沒(méi)有斷裂或者其他破壞
從這張圖中，我們可以看出，路面分布在橋墩的兩側(cè)，也就是說(shuō)，汽車(chē)正常行駛，都會(huì)在橋的一側(cè)產(chǎn)生壓力，讓橋傾覆。事實(shí)上，橋梁傾覆時(shí)，就是四兩車(chē)同時(shí)行駛在外側(cè)。
回過(guò)頭來(lái)看支座設(shè)計(jì)，這里的支座應(yīng)該是固定支座或者剛節(jié)點(diǎn)，但是我實(shí)在看不懂這個(gè)節(jié)點(diǎn)是如何設(shè)計(jì)的，除了橫向約束很明顯，縱向約束和抗扭轉(zhuǎn)的約束完全看不出。
橋墩頂?shù)挠覀?cè)，有明顯的破壞痕跡，可惜沒(méi)有近照。據(jù)我推測(cè)，應(yīng)該是因?yàn)榫植繅毫^(guò)大造成破壞，然后橋梁才傾覆，這個(gè)破壞應(yīng)該是關(guān)鍵所在
首先是四輛車(chē)上橋，而且都沿著橋梁的外側(cè)行駛，對(duì)橋梁外側(cè)產(chǎn)生了巨大的壓力，壓力傳遞到橋墩，橋墩的瞬時(shí)受力情況如圖紅色箭頭藍(lán)色的部分因?yàn)槌惺芰诉^(guò)大的壓應(yīng)力，于是產(chǎn)生了局部破壞。而破壞的地方正好是約束所在，因此，橋梁在失去一個(gè)約束的情況下發(fā)生了傾覆。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是橋墩的一個(gè)角被壓壞了，然后橋就沿著那個(gè)角滑了下去。
然后我們來(lái)看看責(zé)任應(yīng)該有誰(shuí)來(lái)承擔(dān)。
是超載？是施工？是設(shè)計(jì)？還是甲方？
看第一張圖，總結(jié)出來(lái)的兩個(gè)信息：C橋墩在強(qiáng)大的水平推力下只是傾斜，上部結(jié)構(gòu)傾覆后沒(méi)有斷裂或者其他破壞。從這兩點(diǎn)來(lái)看，施工的質(zhì)量還是很靠譜的，上部結(jié)構(gòu)和橋墩的質(zhì)量很好，說(shuō)明施工控制不差，施工水平很高，從下面的圖中可以看到，鋼筋都經(jīng)過(guò)除銹處理，這個(gè)細(xì)節(jié)也說(shuō)明施工方還是很有實(shí)力的。這座橋在建成后曾申請(qǐng)魯班獎(jiǎng)，這說(shuō)明施工質(zhì)量應(yīng)該是靠譜的。
然后再來(lái)看看設(shè)計(jì)，我做過(guò)變截面箱梁橋的設(shè)計(jì)，關(guān)于這個(gè)橋墩，我真的只能用驚嘆號(hào)來(lái)表示，太窄了！橋面車(chē)道分布在橋墩兩側(cè)，這是相當(dāng)不合理的！我想文科生都應(yīng)該知道，我下面畫(huà)的東東很不安全：
設(shè)計(jì)院應(yīng)該不會(huì)出這種低級(jí)錯(cuò)誤，所以我對(duì)甲方表示質(zhì)疑。
此外，設(shè)計(jì)院即便是做了這種設(shè)計(jì)，毫無(wú)疑問(wèn)應(yīng)該做了抗傾覆的驗(yàn)算，可惜，我看不到設(shè)計(jì)資料。不過(guò)，抗傾覆驗(yàn)算應(yīng)該是通過(guò)。
如果設(shè)計(jì)時(shí)，驗(yàn)算通過(guò)了，那么就說(shuō)明是車(chē)輛超載造成的，如果設(shè)計(jì)存在漏洞，就說(shuō)明是設(shè)計(jì)院承擔(dān)責(zé)任。如果哪天新聞?wù)f是車(chē)輛超載造成的原因，大家別急著噴，因?yàn)榇_實(shí)有很大可能是超載。
有人一定會(huì)問(wèn)，為什么在設(shè)計(jì)的時(shí)候不考慮超載的情況呢？其實(shí)為超載提高橋梁的安全等級(jí)，這是相當(dāng)劃不來(lái)的，因?yàn)檐?chē)輛對(duì)橋梁的作用是動(dòng)荷載，橋梁在動(dòng)荷載作用下會(huì)產(chǎn)生疲勞，車(chē)輛自重越大，橋梁就越疲勞，比如軸載100KN的汽車(chē)給橋梁產(chǎn)生的疲勞是1，那么軸載200KN給橋梁產(chǎn)生的疲勞是軸載100KN的成千上萬(wàn)倍，所以與其讓橋梁去適應(yīng)超載車(chē)，不如讓車(chē)來(lái)適應(yīng)橋梁。
橋面沒(méi)有絲毫裂紋橋墩一定是泡沫做的~設(shè)計(jì)有問(wèn)題吧 下面的橋墩太窄，橋面和橋墩不是一體結(jié)構(gòu)LZ,你是搞橋梁設(shè)計(jì)這一塊的嗎?超載是肯定超載了
三輛一樣的卡車(chē)加一起400噸，前面那輛不一樣的60噸
沒(méi)數(shù)據(jù)沒(méi)算不好下定論，但是趕腳設(shè)計(jì)有些極端了...剛出事時(shí)我就猜測(cè)是設(shè)計(jì)或施工出了嚴(yán)重匹漏，不太可能是施工質(zhì)量，超載就更是呵呵了。我這出過(guò)燃?xì)夤芫W(wǎng)兩段之間沒(méi)焊接，也沒(méi)打壓直接送氣，然后那漏點(diǎn)上建了個(gè)門(mén)衛(wèi)室，門(mén)衛(wèi)抽煙……
我在其他網(wǎng)站上看也是認(rèn)為超載的比較多。說(shuō)的好，但是毫無(wú)意義。說(shuō)個(gè)不該說(shuō)的話題：某地生產(chǎn)的支座，想通過(guò)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的抗壓抗剪試驗(yàn)，不想點(diǎn)路子，那是～哼哼～
400噸知道有多種嗎？15輛主戰(zhàn)坦克疊在一起的重量啊 我很想知道1個(gè)高速公路的立交在設(shè)計(jì)的時(shí)候難道要考慮這個(gè)可能性嗎？
你家大橋造好是準(zhǔn)備給高達(dá)踩過(guò)去的嗎？ 看什么立場(chǎng)怎么推了.
就好像要它死還是要它活,然后再找方向去論證.建筑上的東西，很多不能說(shuō)的太細(xì)，要查，肯定有問(wèn)題
口胡
明顯是防老毛子!! 坦克壓境用的!!其實(shí)大家早就猜到是超載了 你OUT了
懂也別說(shuō)話……你以為你懂？人家比你更“懂”
PS 女司機(jī)上路手動(dòng)擋好可怕的說(shuō)那小角的破壞明顯是傾覆進(jìn)行時(shí)，整個(gè)橋面傾斜在一邊，重力集中壓在上面造成的嘛，沒(méi)傾覆前不可能會(huì)有那樣程度的破壞。 你妹……不準(zhǔn)吐槽我想要開(kāi)手動(dòng)擋……
懂也別說(shuō)話……你以為你懂？人家比你更“懂”
PS 女司機(jī)上路手動(dòng)擋好可怕的說(shuō) Post by 虎妞妞妞妞虎 (2012-09-01 08:41)
自動(dòng)擋更可怕……油門(mén)剎車(chē)弄錯(cuò)了一腳油門(mén)就直接70了…… [s:2]這橋設(shè)計(jì)多少?lài)嵉?
400噸略?xún)礆埌『孟�。。那個(gè)支坐是滑動(dòng)鉸接吧。。橋梁做固接？沒(méi)見(jiàn)過(guò)。。