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這個應(yīng)該是最合理的能量分配方式了吧！

整理時間:2012-08-03 17:51 熱度:°C

擁堵時用電力，剎車時回收能量，高速時使用發(fā)動機(jī)最高效的工作區(qū)間，B級車達(dá)到小型車的油耗！
   
   寶馬和奔馳的混合動力都是小電機(jī)，稱不上真正的節(jié)能，油耗僅僅下降小數(shù)點(diǎn)以后幾位。
   
   在我看來，在沒有解決電池續(xù)航里程問題和能量質(zhì)量比問題之前，豐田的混和動力技術(shù)，應(yīng)該算是最先進(jìn)的了吧？
   
   

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