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» ----------------坐地鐵自動(dòng)扶梯，到底要不要遵循“左行右立”的規(guī)則？ 正方：坐地鐵自動(dòng)扶梯要“左行右立”，這是默認(rèn)的文明。也就是說乘客靠右邊站立，空出左邊的位置，給有急事的人行走，留出一個(gè)通道。在高峰時(shí)，左邊行走，加快流量，提高效率。 反方：坐地鐵自動(dòng)扶梯不要“左行右立”，有危險(xiǎn)不提倡�！白笮杏伊ⅰ眰�(cè)重提升交通高峰時(shí)期通行效率，但忽視了乘客的人身安全，會(huì)導(dǎo)致電梯上多人如同多米諾骨牌一樣連帶摔倒受傷。而且自動(dòng)扶梯上本來就存在安全隱患，不提倡大家急行或者跑動(dòng)。  PS:“左行右立”既不是乘坐扶手電梯的安全準(zhǔn)則，更不是國際慣例 支持正方的請(qǐng)加分+1 VS 支持反方的請(qǐng)扣分-119樓網(wǎng)友觀點(diǎn)PK：正方：冷月清輝：在臺(tái)灣看到人們都是自覺排隊(duì)，左行右立的，捷運(yùn)車廂里的愛心座位永遠(yuǎn)空著留給需要的人，這就是素質(zhì)Legendaryy：嚴(yán)重同意啊，我05年去北京的時(shí)候，自動(dòng)扶梯他們都很自覺的這樣的，包括地下通道也是這樣xyz_999：左行右立，很好，以前沒有聽過，今天才知道，不過，我一直這樣的，包括在超市，我推著購物車都是靠右邊的，左邊給有需要的人通行l(wèi)iym2004108：應(yīng)該提倡的，廣播能夠指引是最好的。很多人都不知道應(yīng)該右立的。我不太贊成有些人說的人多，所以不必學(xué)國外，左行右立這是對(duì)我們自己人身安全的一個(gè)保證。仔細(xì)想想，占用公共樓道導(dǎo)致火災(zāi)時(shí)逃生困難，占用汽車道導(dǎo)致120等急救車無法及時(shí)趕到，這些都是隱患反方：瀟°夢(mèng)：聽說：電梯廠的建議大家左右平均站立，否則電梯容易壞一劍橫天：地鐵的自動(dòng)扶梯比商場(chǎng)之類的一般扶梯速度快，你再往上趕不是更容易出危險(xiǎn)么funflying：上海地鐵已經(jīng)不鼓勵(lì)左行右立了，原因是 1、電梯構(gòu)造不適應(yīng)人在電梯上走動(dòng)，容易因震動(dòng)產(chǎn)生故障。2、左行右立加大電梯的單邊磨損，縮短使用壽命王曉沐：要是一直堅(jiān)持左行右立，那鬼知道電梯右邊一直負(fù)重超標(biāo)會(huì)不會(huì)磨損過多，會(huì)不會(huì)壞掉，也要電梯公司出個(gè)安全建議啊。我上次看到人家電梯上跑動(dòng)撞到人了，差點(diǎn)摔下去。那左邊的人跑快了撞到人，右邊嘩全倒了算誰的 jockyfeng：個(gè)人也不提倡坐這種電梯跑動(dòng)。我記得廂式電梯里有規(guī)定：不能跳動(dòng)，以防止電梯啟動(dòng)自我保護(hù)模式：停止動(dòng)行。如果扶梯也有這樣的功能，因個(gè)別人的跑動(dòng)突然停止運(yùn)行，后果非常嚴(yán)重。還是請(qǐng)教一下這扶梯的廠家，他們的具體乘坐要求左行右立適用于樓梯，自動(dòng)扶梯不適合：brucefang1981：地鐵都有樓梯的用不著，左行右立一般指商場(chǎng)等扶梯旁沒有樓梯配套的自動(dòng)扶梯才提倡陌路流：我覺得左行右立適合在樓梯上用。但不適合電梯，這個(gè)會(huì)有安全隱患。不過也反應(yīng)了我們的引導(dǎo)不到位，總之各方面原因如果趕時(shí)間，那就去走樓梯：yjqt72：電梯本來就是設(shè)定好速度的，如果說一個(gè)人趕時(shí)間，把電梯上的老人給撞了，我想后果更嚴(yán)重，不是有樓梯嗎，你趕時(shí)間的不會(huì)自己跑樓梯嗎zang623：很多其他城市的地鐵有自動(dòng)扶梯和樓梯兩種，真要急，走樓梯，乘坐自動(dòng)扶梯的人多了，怎么分左右？明明可以并排乘坐的，非要分成左右結(jié)果都在后面排隊(duì)，不是更急babyred：自動(dòng)扶梯邊上沒樓梯的，我支持左行右立；如果有樓梯，根本沒必要，有急事完全跑樓梯來的快捷，自動(dòng)扶梯踏板就比一般扶梯要高，邊緣還鋒利，一旦出什么狀況，就不是自己一個(gè)人安危的事情了fengsl013：這純粹只是各地的習(xí)慣而已，跟素質(zhì)無關(guān)，何必大驚小怪，動(dòng)輒搬出“素質(zhì)”“失望”等天大的事一般。既然出門坐地鐵，要么上下班，要么辦事，大家都有事情的，都要趕時(shí)間，沒那么多空閑時(shí)間在地鐵里閑逛的。真的要趕時(shí)間，跑樓梯好了啊其他觀點(diǎn)：fox1006：香港那里左行右立是和他們那邊的交通習(xí)慣關(guān)聯(lián)的，因?yàn)橄愀酆痛箨懖煌�，開車是在左車道，向左拐彎的。如果要在大陸地鐵里施行的話，應(yīng)該是“左立右行”。自行車道上在等紅燈的時(shí)候也是空出右邊，方便騎車人向右轉(zhuǎn)彎jw9821：左行右立適用范圍：普通樓梯 適用；平板式平行自動(dòng)扶梯 適用；平板式斜行自動(dòng)扶梯 不建議采用；階梯式斜行自動(dòng)扶梯 不適用---------------------------------------------+++++++++ 杭州19樓目前：+604 -346我是不提倡的確實(shí)不安全確實(shí)方便確實(shí)不安全兩者不可兼顧，選安全棄方便高峰期根本不管用啊,跟沙丁魚罐頭似的趕時(shí)間不能建立在危害他人安全之上。沒覺得哪里不安全有應(yīng)急通道挺好魔都現(xiàn)在都不強(qiáng)制執(zhí)行了 而且左行右立的標(biāo)語 如果沒了 就沒了 不會(huì)再補(bǔ)了。。 就醬紫。。 - -最煩那種 坐自動(dòng)扶梯擠著人往上走的，急個(gè)什么玩意？著急你爬樓梯去，又想省力又想快，哪有這么好的事？撞到個(gè)人怎么辦？所以，我從來不讓，要過自己從我旁邊擠過去。正常情況下也不坐扶梯，爬樓梯鍛煉身體挺好北京城的各位，誰還記得2006年的時(shí)候，公交車出來個(gè)新規(guī)定“前門兒上后門下；前后上，中門兒下；無人售票”，剛出來的時(shí)候還被北京臺(tái)討論半天說擾民，后來靠著每個(gè)車站配4,5個(gè)紅箍?jī)豪项^兒老太才硬是推行開了其實(shí)我覺得也不欠那點(diǎn)時(shí)間吧陌路流：我覺得左行右立適合在樓梯上用。但不適合電梯，這個(gè)會(huì)有安全隱患。不過也反應(yīng)了我們的引導(dǎo)不到位，總之各方面原因這個(gè)…………其實(shí)我覺得如果有急事的話跑樓梯會(huì)快，因?yàn)槲医?jīng)常跑樓梯和妹子比誰快。。。。每次都我等她。。。。早晚高峰左行右立確實(shí)能加快不少速度啊……1在電扶梯上行走不安全2左行右立的話電梯基本上右側(cè)承重，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)有安全隱患 最煩那種 坐自動(dòng)扶梯擠著人往上走的，急個(gè)什么玩意？著急你爬樓梯去，又想省力又想快，哪有這么好的事？撞到個(gè)人怎么辦？所以，我從來不讓，要過自己從我旁邊擠過去。正常情況下也不坐扶梯，爬樓梯鍛煉身體挺好我才知道原來自己每天都從右手邊往上走，是在威脅著人們的生命安全。。。我頓時(shí)感覺自己罪孽深重。。。 帝都地鐵很多地方上行只有扶梯，趕時(shí)間怎么破...早起10分鐘可破，就差那半分鐘？請(qǐng)廠方選一個(gè)：“左右不平均”會(huì)導(dǎo)致 電梯 “提前達(dá)到損耗” “左右不平均”會(huì)導(dǎo)致 電梯 “發(fā)生故障”