VimIy微民網(wǎng)，讓世界傾聽微民的聲音！
設(shè)為首頁 | 加入收藏 | 網(wǎng)站地圖
據(jù)新華社
“從神一到神五，舉國歡慶的背后，似乎只有參加到研制、發(fā)射的人才知道中國航天人所面對的巨大壓力和成功背后的艱辛�！秉S春平說。
神六發(fā)射之際，本報記者在東風航天城神州賓館219房，對神一至神五載人運載火箭系統(tǒng)總指揮黃春平進行了專訪。黃春平現(xiàn)在是神六運載火箭的顧問，雖然從一線退了下來，但是幾乎所有的神六會議他都沒拉下。
黃春平向本報記者獨家披露了神一到神五發(fā)生過程中遇到的危險�！昂教煸囼炇谴笙泊蟊脑囼�。
”黃春平用一句話總結(jié)。人物簡介
黃春平，1938年生于福建閩侯縣，中國載人航天工程神一到神五火箭系統(tǒng)總指揮。黃春平是航天系統(tǒng)工程管理專家，再入飛行器技術(shù)開拓者之一。先后參加9種再入飛行器和4種火箭的研制，首次實現(xiàn)再入飛行器的局部回收、多項升級換代和重大技術(shù)突破。神1:一顆螺絲險些壞事
神舟一號載人火箭發(fā)射之前有兩次的預演。
火箭從技術(shù)陣地推倒到發(fā)射陣地，技術(shù)人員報告黃春平：在逃逸塔的整流罩里面有一顆螺栓斷了。打開整流罩，兩半螺栓靜靜的躺在里面，技術(shù)人員用手不用擰直接就把螺栓撿了起來。
這讓發(fā)射場的所有科學家大吃一驚，螺栓斷在火箭里面，并且用手就能撿起來，這樣的火箭能載人嗎？這一批火箭上的所有螺栓都不能用了！
專家組召開緊急會議，大家都認為“問題很嚴重”，開始查找原因。他們把螺栓鍍鋅的時間比航天規(guī)定的鍍鋅時間長一倍，按道理不可能會斷，難道問題出在廠家？黃春平將電話打到廠家，廠家提供的技術(shù)指標是百萬分之十六，這個數(shù)字遠遠高于科學規(guī)定的百萬分之三，螺栓更不會斷。
原材料化驗不準確！黃春平腦海中閃現(xiàn)出這樣一個念頭。
專家組也一致認為原材料的技術(shù)含量不可能這樣高，他們的原材料化驗不準確。黃春平給702所所長打電話，要他立即化驗�；灥慕Y(jié)果出來了，氫脆。氫分子聚集在螺栓的某一個地方，造成這處容易折斷。
專家組馬上做出判斷，再生產(chǎn)一批螺栓，不作任何表面處理，油封之后馬上送到基地。這時候距離發(fā)射的時間只有三四天了。
飛行的時間沒有延緩，1999年11月20日6時30分，神舟一號載人運載火箭載著五星紅旗和中國航天四個大字，在震天的巨響中，打破了戈壁灘冬日清晨的沉寂，化作蒼龍消失在人們的視野。神舟一號發(fā)射、飛行順利。神2:帶著11處傷痕上天
神舟二號前一段時間一切工作都很順利。
2000年12月，一位操作員把地面系統(tǒng)兩個動力插頭插到掛檔插頭，沒有人發(fā)現(xiàn)這個錯誤！直到12月31日，在火箭轉(zhuǎn)移到發(fā)射地的前兩天時，這一問題才被檢查出來。
不過，更嚴重的失誤還在后面。
2000年12月31日，總裝樓70多米高的測試大門還沒有打開，1231活動發(fā)射平臺開動了，這好比大門沒有打開，屋子里的人就往外面沖。技術(shù)人員都不知道備用電機與動力平臺已經(jīng)接上了，結(jié)果備用電機一開，1231活動平臺就動了起來。
“砰”的一聲巨響，火箭撞在11層工作平臺上。事后測量，整個火箭在原來的地方被牽扯移動430毫米，火箭被拉彎，整個火箭體頂壞了11處，一個火箭助推器被撞了一個坑。第二天是加注時間，一旦撞傷導致火箭氣密性創(chuàng)傷，加注后的液體就會泄露，發(fā)射就會失敗。
黃春平真急了，他的第一個念頭是發(fā)射要推遲了！黃春平和劉竹生總設(shè)計師合計后，決定緊急會診，發(fā)射日期推遲5天。
2001年1月1日，從中午一直到晚上7點多，所有在發(fā)射場的專家都在開會。有人就說問題可能不大，黃春平立即表示了反對意見，他堅持如果倉促發(fā)射，他將不再在發(fā)射令上簽字。黃春平說：“給我4天時間檢查，時間到了我認為沒有問題就發(fā)射。”領(lǐng)導同意了黃春平的意見。
4天時間，黃春平他們寫了50頁的技術(shù)報告。接下來的專家組會上，劉竹生、黃春平等人依據(jù)報告詳細商定，表態(tài)可以發(fā)射，出了問題他們幾位負責人愿承擔責任。
2001年1月10日1時，發(fā)射推遲了5天的神舟二號升空，從發(fā)射到飛行一切順利。神3:大起膽子發(fā)射升空
2002年3月25日10時15分，神舟三號火箭準時發(fā)射。
3月23日上午11時，火箭已經(jīng)轉(zhuǎn)運到發(fā)射基地。技術(shù)人員在做最后一次人工檢查時，地面控制系統(tǒng)的繼電器打開時燈突然不亮了。按照規(guī)定，繼電器必須送回北京檢查，其他人無權(quán)打開機器。但是當日下午沒有蘭州飛往北京的飛機。
火箭原定25日發(fā)射，24號下午中央領(lǐng)導就要到了。非常緊急，難道還要像神二一樣推遲發(fā)射？
只有24日下午2點有飛機回北京，在此前必須將設(shè)備送到蘭州，北京的生產(chǎn)廠家也必須在25日一早將設(shè)備送到蘭州，這樣才能保證發(fā)射準時。
24日下午5點半，繼電器被送進北京的分析中心。分析中心以分析單沒有填寫清楚為由拒絕打開機子檢查，而晚上8點就要決定是否給火箭加注。
“馬上打開繼電器，不要你們負責，我自己負責�！秉S春平?jīng)_著電話說。
有金屬多余物，卡到繼電器內(nèi)部，嚴重影響了繼電器的工作。分析師結(jié)果如此認定。
“火箭上有300多個繼電器，這時已無法去檢查。只能自己的判斷了�！绷璩�5點半，黃春平拿了5份報告給曹剛川等領(lǐng)導匯報。黃春平越是匯報越感覺到發(fā)射成功的幾率很高，就大著膽子說：“發(fā)射沒有不成功的理由�！�
雖然最后發(fā)射成功，但黃春平說，他現(xiàn)在想起來都還后怕。神4:火箭“穿”棉被抗低溫
2002年12月20日，大雪紛飛，發(fā)射場白茫茫一片。氣象室預測的溫度是零下23攝氏度，事實上當天氣溫已經(jīng)突降到零下28攝氏度。
發(fā)射火箭點火最重要，如果溫度低于零下18攝氏度，毛細導管就有可能凍住，燃燒劑很難正常燃燒。雖然專家們是按照零下35攝氏度考核神舟四號飛船的，但黃春平認為氣溫低于零下20攝氏度就不發(fā)射�！耙獙崿F(xiàn)飛天夢，這時候我們不能冒險�！�
另外他認為在這樣寒冷的天氣里，人的工作質(zhì)量相對較低，萬一出現(xiàn)操作失誤，下次發(fā)射要等到1年半之后�！拔覜Q定等個好天氣。如果其他專家堅持按時發(fā)射，我不簽字。會議最后決定發(fā)射推遲一天。到底明天天氣會怎么樣？我非常憂愁�！秉S春平說。
后來，火箭是用棉被把容易受凍的地方包起來保溫。
12月30日凌晨40分，溫度零下18攝氏度，風速每秒2米，完全符合發(fā)射要求。
神四還發(fā)生了一件事，讓黃春平一夜急行800多公里路。
早在神四進行對接實驗前一天，外壓系統(tǒng)突然發(fā)生故障。這一產(chǎn)品是成都廠家生產(chǎn)的，必須要廠家從成都把機器運來。為了減少不必要的手續(xù)，黃春平選擇親自到銀川機場接新的機器。下午5點半車子從基地出發(fā)，當沿著通往著名的沙塵暴源頭額濟納旗的公路行走了300多公里時候，車子沒油了。這是一條新修的公路，眾人都不知道加油站在哪里。
黃春平說撞撞運氣吧，車子能開到哪里算哪里。轉(zhuǎn)過山頭看到前方似乎有燈——這是這條路上唯一的邊防加油站。
車子趕到銀川正好中午12時，飛機剛好到達，晚上8時設(shè)備被帶回基地。神5:發(fā)射前解決發(fā)動機問題
神五載人運行，出了事就是人命關(guān)天。98個關(guān)鍵的繼電器全部改換成了檢查后的新機器。各種工作準確、迅速的進行著。
發(fā)射似乎萬無一失，但是黃春平?jīng)]有想到，還是有一個插頭插錯了，應該查到閉環(huán)控制，查到了開環(huán)控制。當時誰都沒檢查出來。一次實驗，發(fā)動機一啟動，火箭像喝醉了一樣啪啪的左右搖晃起來。在場的人大驚失色。
發(fā)動機受到多大沖擊？還能不能發(fā)射？神五碰到的依舊是和前幾個一樣的問題。一切要到檢查之后再決定。
黃春平檢查后認為發(fā)射沒有問題。但是西安的生產(chǎn)廠家要做實驗證明，并且非做不可。他們也沒有設(shè)備，做試驗必須把新的機器從西安運送到北京，再在北京的實驗室接錯插頭，觀察對發(fā)動機的損害程度。
黃春平約了幾個人一齊打牌等待試驗結(jié)果，拱豬這個游戲一直是黃春平減壓的好辦法。到了夜里1點多鐘，911辦公室的領(lǐng)導打電話問黃春平實驗怎么樣了�！拔艺f不要問，讓他們(檢測員)以寬松的心情做試驗，光著急沒有用。結(jié)果到了凌晨2點，北京說問題解決了，證實我們的判斷是正確的�！�
黃春平認為，“只要火箭一離開地面，我們就沒有任何辦法了，一切問題都要解決在火箭升空之前�！�
本報特派記者 曹陽采寫神舟家族史:神舟一號橫空出世
1992年，載人航天工程列入國家計劃。
1999年11月20日6時30分，中國第一艘不載人的試驗飛船——神舟一號，從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。經(jīng)過21小時的飛行，在完成預定的科學試驗后，在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸，中國人成功實現(xiàn)了天地往返的重大突破！
神舟一號飛船座艙內(nèi)放置有一個高1.70米左右、身著航天服的男性模擬人。這個模擬人是一個感應器，用于收集返回艙在太空中的溫度、濕度、氧氣等各種試驗數(shù)據(jù)。神舟二號全新亮相
神舟二號雖是第二艘無人飛船，但卻是中國第一艘正樣飛船，也可以說是載人飛船的“最完整版本”，各種技術(shù)狀態(tài)與載人時基本一樣。
飛船在軌飛行7天后返回地面。飛船上進行了微重力環(huán)境下的空間生命科學、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實驗，各種儀器設(shè)備性能穩(wěn)定，工作正常，取得了大量數(shù)據(jù)，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。
美國一家報紙發(fā)表評論說，隨著2001年1月10日，中國成功發(fā)射神舟二號飛船，“中國古老的飛天夢想將不僅僅是傳說，中國航天員離上天的日子更近了�！鄙裰廴柊僬鄄粨�
當飛船船艙內(nèi)3000多個接點個個導通之后，2002年3月25日，神舟三號飛船發(fā)射升空。
試驗結(jié)果表明：飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環(huán)的重要生理活動參數(shù)。軌道艙在太空留軌運行180多天，工作正常，預定試驗目標全部達到，試驗獲得圓滿成功！神舟四號突破歷史
9個月后的12月30日，神舟四號飛船在低溫嚴寒條件下發(fā)射成功。
前所未有的持續(xù)低溫天氣：-28℃，比發(fā)射《大綱》規(guī)定的最低發(fā)射溫度-20℃足足低了8℃！1986年1月28日，美國“挑戰(zhàn)者”號航天飛機失事，就是由于一個O形橡膠密封圈因低溫變形失效而導致的！
2003年1月5日，飛船安全返回并完成所有預定試驗內(nèi)容，突破了我國低溫發(fā)射的歷史紀錄！
神舟四號在全載人狀態(tài)下連續(xù)發(fā)射成功，預示著中國人“摘星攬月”已為期不遠。神舟五號神州圓夢
2003年10月15日9時，中國成功發(fā)射第一艘載人飛船神舟五號！
21個小時23分鐘的太空行程，標志著中國已成為世界上繼前蘇聯(lián)/俄羅斯和美國之后第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。
神舟五號飛船的成功發(fā)射和著陸，標志著中國載人航天工程取得了歷史性的突破。
這是中國航天史上一個重要的里程碑。原國家航天局局長欒恩杰說。感覺這一路，也不是那么容易啊其實神2在返回的時候出了大問題,降落傘失效了中國的空間技術(shù)發(fā)展速度很快，但還是趕不上克隆技術(shù)的發(fā)展速度啊~~
中國的空間技術(shù)發(fā)展速度很快，但還是趕不上克隆技術(shù)的發(fā)展速度啊~~
我了個大去，無下限啊
中國的空間技術(shù)發(fā)展速度很快，但還是趕不上克隆技術(shù)的發(fā)展速度啊~~
這泄露國家機密啊...
中國的空間技術(shù)發(fā)展速度很快，但還是趕不上克隆技術(shù)的發(fā)展速度啊~~
我感覺更加飛速的是下限的刷新程度祝福下祖國的航天事業(yè)。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
中國的空間技術(shù)發(fā)展速度很快，但還是趕不上克隆技術(shù)的發(fā)展速度啊~~
克隆能克隆成熟體么？我了個大去，要是真這么牛逼，國家領(lǐng)導人早就長生不死了
中國的空間技術(shù)發(fā)展速度很快，但還是趕不上克隆技術(shù)的發(fā)展速度啊~~
克隆人的戰(zhàn)爭在成功之后再抖出一些所謂的“驚險時刻”？這招自打有猴那年就開始用了吧。。。
他們怎么不說當年發(fā)射失敗火箭一頭載到村子里的事。。。不容易啊 致敬！
中國的空間技術(shù)發(fā)展速度很快，但還是趕不上克隆技術(shù)的發(fā)展速度啊~~
哥加的不是V，是金色的魚鉤 [s:34] 感覺楊利偉挺不容易的，畢竟是第一次。
在成功之后再抖出一些所謂的“驚險時刻”？這招自打有猴那年就開始用了吧。。。
他們怎么不說當年發(fā)射失敗火箭一頭載到村子里的事。。。
那個是假的
中國的空間技術(shù)發(fā)展速度很快，但還是趕不上克隆技術(shù)的發(fā)展速度啊~~
這傻缺膽敢泄露國家機密
那個是假的
小吃一驚，網(wǎng)絡什么的果然不可全信。。。
可否略談一二？
小吃一驚，網(wǎng)絡什么的果然不可全信。。。
可否略談一二？
96年長3乙發(fā)射失敗是真的,但是砸到村子是假的,那個火箭爆炸的地點是在航天工程技術(shù)人員住的宿舍附近根本不是什么村子,發(fā)現(xiàn)頻道的那個視頻是有問題的
其實神2在返回的時候出了大問題,降落傘失效了
這又是什么黑歷史……降落傘失效么，聯(lián)盟1就是這么杯具掉的