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» [據(jù)美國(guó)《航宇日?qǐng)?bào)》2012年11月2日?qǐng)?bào)道]通用電氣(GE)和普惠公司獲得了價(jià)值超過(guò)6.8億美元的演示驗(yàn)證變循環(huán)戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)合同，該合同由美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室(AFRL)的自適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)(AETD)項(xiàng)目資助。AETD項(xiàng)目是AFRL價(jià)值5.24億的自適應(yīng)通用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)(Advent)項(xiàng)目的后續(xù)，在Advent項(xiàng)目資助下，GE航空和羅羅公司將在來(lái)年進(jìn)行自適應(yīng)風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的驗(yàn)證機(jī)試車(chē)。在AETD項(xiàng)目中，GE獲得3.497億美元、普惠獲得3.35億美元合同，按計(jì)劃將在2016年10月完成地面演示驗(yàn)證。兩個(gè)項(xiàng)目都以比現(xiàn)今發(fā)動(dòng)機(jī)能夠降低25%的耗油率(sfc)為目標(biāo)。但Advent項(xiàng)目旨在為下一代亞聲速轟炸機(jī)提供動(dòng)力，而AETD則瞄向洛馬公司F-35在2020年以后的升級(jí)以及為2030年前后下一代超聲速巡航的戰(zhàn)斗機(jī)提供動(dòng)力。圖為GE公司高層管理人員介紹下一代戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)研制計(jì)劃， GE公司已開(kāi)始為Advent進(jìn)行高壓比核心機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，而羅羅公司也將于今年年底前開(kāi)始進(jìn)行核心機(jī)試驗(yàn)。GE計(jì)劃在明年7月進(jìn)行驗(yàn)證機(jī)試車(chē)，羅羅的發(fā)動(dòng)機(jī)將在10月試車(chē)。AETD項(xiàng)目將進(jìn)一步推進(jìn)Advent項(xiàng)目研發(fā)的變前端可旁通“三流道”架構(gòu)技術(shù)的成熟。傳統(tǒng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)擁有核心機(jī)和涵道兩種氣流形式，這種新型發(fā)動(dòng)機(jī)有了第三個(gè)外流道。關(guān)閉外流道，將降低涵道比并提升起飛和超聲速階段的推力；打開(kāi)外流道，則能提高涵道比以降低巡航和留空時(shí)的燃油消耗率。增加的流道還能夠?yàn)轱w機(jī)系統(tǒng)提供額外的冷卻空氣；能更好地與進(jìn)氣道和發(fā)動(dòng)機(jī)氣流供求在整個(gè)飛行包線(xiàn)內(nèi)相匹配以使得阻力最小。在AETD項(xiàng)目中，GE和普惠將設(shè)計(jì)能用于F-35的變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)與目前普惠的F135相比，凈推力增加5%，二次燃燒增加10%，耗油率降低25%。請(qǐng)注意發(fā)動(dòng)機(jī)的三流道設(shè)計(jì)，三種顏色的箭頭表示氣體流向。據(jù)中國(guó)國(guó)防科技信息網(wǎng)報(bào)道：GE公司正致力于其承擔(dān)的，美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室“自適通用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)”(ADVENT)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)樣機(jī)GE版首臺(tái)核心機(jī)的測(cè)試工作。公司希望本月底在美國(guó)俄亥俄州的辛辛那提開(kāi)始首臺(tái)核心機(jī)的測(cè)試。GE預(yù)期在2013年初進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)試車(chē)。在俄亥俄州的萊特-帕特森空軍基地已進(jìn)行過(guò)建造變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)必須的關(guān)鍵自適應(yīng)風(fēng)扇技術(shù)的演示實(shí)驗(yàn)工作。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手羅羅公司官方6月曾宣布，公司也已完成ADVENT樣機(jī)風(fēng)扇部件的測(cè)試。羅羅公司稱(chēng)希望在年底前進(jìn)行其核心機(jī)的測(cè)試。變數(shù)在普惠公司身上。盡管公司沒(méi)有得到美國(guó)空軍ADVENT的合同，普惠公司以自有資金投資于變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的樣機(jī)上，加速向前。公司在7月份的范堡羅航展上告訴記者，它希望在2013年的第一季度測(cè)試改進(jìn)自F135發(fā)動(dòng)機(jī)的自適應(yīng)風(fēng)扇和全新的高壓核心機(jī)。普惠希望取代承擔(dān)ADVENT項(xiàng)目中的一家，羅羅或者GE，奪取接下來(lái)的自適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展(AETD)項(xiàng)目。新項(xiàng)目的目標(biāo)是發(fā)展美國(guó)空軍F-22“猛禽”后繼機(jī)、潛在的第6代作戰(zhàn)飛機(jī)需要的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。圖為GE公司高層管理人員介紹下一代戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)研制計(jì)劃。同時(shí)，VAATE技術(shù)也同樣勝任如美國(guó)海軍新生的F/A-XX第6代戰(zhàn)斗機(jī)。美國(guó)海軍當(dāng)前正致力于所謂的變循環(huán)先進(jìn)技術(shù)(VCAT)研究，但該軍種并沒(méi)有順著美國(guó)空軍的路數(shù)走。美國(guó)海軍官方已表示他們需要的未來(lái)下一代戰(zhàn)斗機(jī)要具有更遠(yuǎn)的航程和更大的動(dòng)態(tài)性能。美國(guó)空軍期望變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗至少要降低25%，這樣航程就會(huì)大幅度增加。但自適應(yīng)風(fēng)扇還會(huì)產(chǎn)生第3股氣流用于更大的功率提取或熱管理。按GE的說(shuō)法，它還將使安裝阻力減小，改進(jìn)進(jìn)口總壓恢復(fù)，更低的排放溫度。公司說(shuō)其自適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)方案具有的內(nèi)在可變特性，是針對(duì)飛行環(huán)境的一個(gè)寬大范圍，調(diào)節(jié)涵道比和壓比，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工作。又是幾十年模板 這東西大家都同一起點(diǎn) 兔子在論證階段不過(guò)兔子走的是脈沖震爆天賦F-136？？這東西不是下馬了么小的跪求裝備10年的F22實(shí)戰(zhàn)記錄我以為是那個(gè)20推比的那玩意 原來(lái)不是。。。韓國(guó)人的米諾陶斯級(jí)戰(zhàn)巡艦都領(lǐng)先我們六百多年了'我們?cè)绲�定�?