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??不讓收費(fèi)？那就封路！
??寧夏吳忠治理收費(fèi)公路的荒誕選擇
??本報記者 陳鋒 銀川報道
??剛剛結(jié)束的雙節(jié)高速公路免費(fèi)通行舉措獲得大量掌聲，不過，寧夏自治區(qū)吳忠黃河大橋輔道橋的收費(fèi)站撤銷卻未換來喝彩。
??“7月12日清晨，吳忠黃河大橋輔道橋收費(fèi)站正式撤銷并停止收費(fèi)，就在當(dāng)天，他們用鐵質(zhì)構(gòu)件堵死了兩條路的四個道口，川流不息10年的通道瞬間變成一條死路�！眳侵沂星嚆~峽陳袁灘鄉(xiāng)居民王先生質(zhì)疑，這個被自治區(qū)交通廳上報給交通部作為清理收費(fèi)公路工作業(yè)績的舉動，儼然成為一個笑話，以封路為結(jié)果的撤站根本就毫無價值。
??據(jù)了解，寧夏自治區(qū)此前向交通部上報了擬在今年撤銷兩處公路收費(fèi)站的工作計劃，其中已經(jīng)撤銷的“吳忠黃河輔道橋收費(fèi)站”排在首位�！秾幭娜請蟆吩鴪蟮婪Q，寧夏治理收費(fèi)公路工作獲得交通部肯定。
??對于外界的批評，寧夏交通廳廳長周舒接受《華夏時報》采訪時否認(rèn)撤站是為了向交通部上報成績，稱封路是基于安全考慮。不過，他也承認(rèn)，封路的做法過于簡單。
??撤站當(dāng)天即封路
??吳忠黃河大橋輔道橋依傍在“京藏高速吳忠黃河大橋段”上，是將高速公路兩側(cè)邊道以隔護(hù)欄分離而成。一端連著地級市吳忠，另一端是其縣級市青銅峽。在打造“黃河金岸”、“吳青一體”的口號聲中，這座2002年建成通車的大橋承載了兩岸人民的致富夢。
??位于青銅峽一側(cè)黃河岸邊的嘉寶輕紡工業(yè)園一位企業(yè)負(fù)責(zé)人說，輔道橋在促進(jìn)商貿(mào)流通、推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展上發(fā)揮了不可估量作用。附近群眾求醫(yī)問藥、子女讀書、探親訪友、購物經(jīng)商、進(jìn)城打工，均以此橋為通道。自己在工業(yè)園區(qū)經(jīng)營多年，一直借助其輸入原料、外銷產(chǎn)品。
??據(jù)了解，輔道橋設(shè)有收費(fèi)站，機(jī)動車通過每次5元。在降低物流成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下，取消收費(fèi)被頻頻提起，人大代表、政協(xié)委員亦同聲相應(yīng)。2012年5月，寧夏自治區(qū)政府研究決定，同意撤銷該輔道橋收費(fèi)站。7月12日清晨，吳忠市有關(guān)方面組織人員撤掉了收費(fèi)站。
??“出乎我們意料的是，他們在撤銷收費(fèi)站的同時，在兩條輔道的東西兩端砌上了路障，阻止人和車通過�！鼻笆鲫愒瑸┼l(xiāng)居民王先生說，因為每天走這座橋的居民非常多，有關(guān)方面封路的做法引起周邊居民的強(qiáng)烈不滿。兩天后，陳袁灘鄉(xiāng)300多村民一齊動手，將封路的路障拆除。
??一周后的7月22日，吳忠市有關(guān)方面又組織工程車試圖封路，遭到附近村民阻攔。23日，被設(shè)置的水泥路障又遭人拆除。8月1日，政府出動200多人，強(qiáng)行對輔道澆筑了混凝土構(gòu)件。
??據(jù)了解，在當(dāng)?shù)卮迕竦牟粩嘧钄r和上訪后，最初被全封的輔道，后來被開出了一個寬1.4米的豁口，允許人和非機(jī)動車通過，小汽車仍無法通行。
??為何封路？
??“花費(fèi)巨資修建的大橋尚處服役期，為何人為地將其封堵？”王先生說，輔道橋被堵后，陳袁灘鄉(xiāng)的車主如果到對岸的吳忠市辦事，只得繞行3公里遠(yuǎn)的另一座黃河大橋，并每次繳納8元過橋費(fèi)。
??這座3公里外的黃河大橋當(dāng)?shù)厝朔Q為特大橋，因為是2010年11月建成通車，也被稱為黃河新橋。據(jù)報道，黃河新橋總造價4.47億元。
??當(dāng)?shù)鼐用裢茰y，輔道橋收費(fèi)僅有5元，而黃河新橋卻收8元，如果不封輔道橋，車主肯定不會選擇新橋，花費(fèi)巨大的新橋?qū)⒊蔀閿[設(shè)。封堵輔道橋，增加新橋交通流量，有利于其收費(fèi)。也有居民認(rèn)為，封堵輔道橋，增加新橋通行量，有利于帶動新橋周邊房地產(chǎn)，這背后可能有利益集團(tuán)推動。
??記者聯(lián)系了吳忠市公路分局和交通局，相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示，附生在京藏高速公路上的輔道橋，其管理責(zé)任屬自治區(qū)交通廳，為何封路應(yīng)咨詢交通廳。而吳忠市政府辦公室負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示，從活絡(luò)黃河兩岸交流，推動兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，市政府與大多數(shù)老百姓一樣，支持取消收費(fèi)。至于為何封路，主要是擔(dān)心撤銷收費(fèi)站的安全問題。
??周舒接受本報采訪時表示，利益集團(tuán)推動一說毫無根據(jù)，因為對陳袁灘鄉(xiāng)的車主目前采取的是月票制，每月僅收10元，這一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)低于正常通行費(fèi)用。
??對于封堵輔道橋一事，周舒解釋，這與輔道橋的歷史有關(guān)。他說，輔道橋是附生在京藏高速吳忠段上，最初設(shè)計時，該高速按六車道規(guī)劃，因為車流量小，為方便吳忠和青銅峽兩岸人民，特別各辟出一條車道作為輔道橋。這一安排結(jié)合了長遠(yuǎn)需要與權(quán)宜之計，長遠(yuǎn)而言，如果車流量增加，輔道橋所占車道最終仍要回歸到高速路中。而短期內(nèi)，辟出閑置的車道供兩岸附近居民過河，獲得當(dāng)?shù)卣蛢砂毒用裾J(rèn)可。因為是單行道，安全性較差，自治區(qū)交通廳與吳忠市溝通后，由吳忠市設(shè)立收費(fèi)站，安排人員管理，交通廳不參與收費(fèi)管理和分成。
??他表示，盡管由吳忠市收費(fèi)管理而正常通行了10年，但這種方式還是權(quán)宜之計。永久的解決辦法，是建成新的大橋替代輔道橋功能。2010年，黃河新橋建成通車，撤銷收費(fèi)站并封堵輔道橋就提上工作日程。
??對于封路導(dǎo)致的資源浪費(fèi)問題，周舒表示，如果允許輔道橋繼續(xù)通行，就需要保留收費(fèi)站，而群眾對收費(fèi)問題意見更大。在收費(fèi)和浪費(fèi)之間，交通廳無奈地選擇了后者。從長遠(yuǎn)來說，輔道橋最終會回歸高速公路，當(dāng)前封路但開出豁口，允許行人和非機(jī)動車通過，也是折中方案。
??程序是否合法引質(zhì)疑
??不過，習(xí)慣走輔道橋過黃河的青銅峽市民，特別是處于橋頭位置的陳袁灘鄉(xiāng)村民意見頗大。對于官方說法，他們據(jù)理反駁。
??一位要求匿名的村民在其上訪材料中指出，建造黃河大橋及輔道橋，應(yīng)是在完成立項報告、設(shè)計方案并獲得自治區(qū)、交通部、國家發(fā)改委等同意而后斥巨資興建，而今，交通廳卻徑直將這條經(jīng)層層審批的大橋封死，而未進(jìn)行聽證、報告，外界并不清楚其決策過程是否合理合法？蠻橫的封路做法，是簡單行政，脫離以人為本，也與建設(shè)資源節(jié)約型社會相悖。
??面對質(zhì)疑，周舒承認(rèn)，封路決定是由交通廳做出的。建了新橋后，他們認(rèn)為可以采取封路措施�！拔覀円郧鞍褑栴}想得過于簡單！”周說，由于群眾反應(yīng)強(qiáng)烈，交通廳也認(rèn)為繞行3公里對于行人和非機(jī)動車確實困難，因此主動糾正了做法，在原來全封的路障中間，開出一個1.4米寬的通道。
??記者掌握的材料顯示，在《自治區(qū)人民政府專題會議紀(jì)要》(24號)上，僅提及同意撤銷輔道橋收費(fèi)站及收費(fèi)站人員安置問題，并沒有撤銷收費(fèi)站后就封路等內(nèi)容。對此，周舒表示，封路是交通廳基于安全的考慮而做出的行政行為，至于封路需要什么樣的程序“沒有相關(guān)規(guī)定”。
??對于周舒反復(fù)強(qiáng)調(diào)的安全問題，陳袁灘鄉(xiāng)王先生不以為然：在輔道橋被封路后，很多人選擇通過浮橋往返黃河兩岸。“安全性更差的浮橋都允許通行，為何高速公路輔道橋卻不讓通行？恐怕這是當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門無法自圓其說的�！泵婪謧冇忠F(tuán)取暖了系列？依稀記得我好想走過那條路 貌似沒有收費(fèi)站啊。。
銀川黃河大橋這么多年都沒收費(fèi)過。。
美分們又要抱團(tuán)取暖了系列？
gj
- -。沒看明白。。。真心沒看懂我記得有報道過，不收費(fèi)了很多超載大車從上面過，政府采取措施了公知又開始噴，這個是要鬧那樣？這個時候我要怒黑一記小地方的管理意識 完全跟不上趟樓主從果粉轉(zhuǎn)成美分了，可喜可賀
我記得有報道過，不收費(fèi)了很多超載大車從上面過，政府采取措施了公知又開始噴，這個是要鬧那樣？
因為有超載的過就能封路?
就是想收錢唄~
不會管理么?之前怎么管理的?
五毛們 避重就輕 玩的嫻熟啊~
直接無視任何TG的問題就直接嘲諷~牛逼~目測封路什么的比較難洗地
求真相
我記得有報道過，不收費(fèi)了很多超載大車從上面過，政府采取措施了公知又開始噴，這個是要鬧那樣？
不收費(fèi)所以就不能查超載了？所以必須封路？我暈，北京五環(huán)上很多超載大車，目測也木有收費(fèi)站，只能看到京承高速路口常有交警查大車，但沒見人家封五環(huán)啊引用錯誤 ，編輯掉 Post by 湊數(shù)的 (2012-10-13 19:10)
參見12樓
我記得有報道過，不收費(fèi)了很多超載大車從上面過，政府采取措施了公知又開始噴，這個是要鬧那樣？
超載 讓交警管啊 只有封路這一個辦法？政府這個是要鬧那樣？
在連續(xù)26年收費(fèi)后，河南省第一條收費(fèi)橋梁——鄭州黃河公路大橋10月8日起永久免費(fèi)通行。然而由于該大橋收費(fèi)人員撤離和疏于管理，導(dǎo)致連日來一些超載貨車紛紛闖關(guān)過橋，使得這座已被檢測出“有裂縫需加固維修”的大橋陷入險境，也導(dǎo)致了過路司機(jī)的不滿。
干貨：
有裂縫，加固維修，然后封橋有和不對？
來啊，繼續(xù)噴�。�
說什么你信什么?
20多年沒問題你停止收費(fèi)就有問題~~
河南連著落馬這第四個交通廳廳長了~~
后3個上任的時候都有廉政名言~
然后呢?超載并不是封路的理由 Post by 湊數(shù)的 (2012-10-13 19:19)
不要張口就來，上干貨。
要不你上個照片什么的證明大橋沒有問題。
在連續(xù)26年收費(fèi)后，河南省第一條收費(fèi)橋梁——鄭州黃河公路大橋10月8日起永久免費(fèi)通行。然而由于該大橋收費(fèi)人員撤離和疏于管理，導(dǎo)致連日來一些超載貨車紛紛闖關(guān)過橋，使得這座已被檢測出“有裂縫需加固維修”的大橋陷入險境，也導(dǎo)致了過路司機(jī)的不滿。
干貨：
有裂縫，加固維修，然后封橋有和不對？
來啊，繼續(xù)噴�。�
你干貨第一句 就是
“不收費(fèi)了，不等于就可以不管不問了”
說什么你信什么?
20多年沒問題你停止收費(fèi)就有問題~~
河南連著落馬這第四個交通廳廳長了~~
后3個上任的時候都有廉政名言~
然后呢?
大橋跟交通廳廳長有毛關(guān)系。
神轉(zhuǎn)進(jìn)？