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核心提示：在合肥至福州鐵路(安徽段)打工的民工發(fā)帖稱“中鐵六局組織暴打討薪民工”。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此事與福建信通公司有關，該公司為獲工程行賄上億元助中鐵六局中標高鐵段，后來雙方對如何分攤這筆費用出現(xiàn)分歧，導致群毆事件發(fā)生。目前，中鐵六局6名人員被刑拘。
據(jù)新華社電 近日，京福高鐵安徽段一工地發(fā)生一起惡性群毆事件，造成20多人受傷，引發(fā)了社會關注。
記者對此調(diào)查發(fā)現(xiàn)，看上去這是兩家公司人員之間的沖突糾紛，而這一群毆事件的背后，涉及國企與民企等單位的“黑幕”交易。
所謂“中介費”，實為“買標費”
今年9月初，一位自稱在合肥至福州鐵路(安徽段)打工者在論壇發(fā)帖稱，中鐵六局工程結(jié)算時不想付錢，導致半年多時間他們都在討薪，而在8月底，對方組織幾百名暴徒，拿著棍棒、鐵管對工地民工進行毆打。
據(jù)了解，群毆雙方分別為中鐵六局集團有限公司和福建省信通工程建設有限公司的相關人員。
據(jù)涇縣公安局有關負責人介紹，中鐵六局有百余人參與了這一事件，福建信通公司有27人住院治療。目前，公安機關依法刑事拘留了中鐵六局6名人員。
兩家企業(yè)人員為何發(fā)生沖突？記者從宣城市鐵路工作辦公室了解到，為了幫助中鐵六局獲得全長約37公里的高鐵工程，福建信通公司向有關部門支付了上億元所謂的“中介費”。
福建信通公司一位負責人回應稱，“中介費”說白了就是買工程的費用，其他企業(yè)也有這種“潛規(guī)則”。
隨著有關部門對高鐵工程的清理整頓，雙方對如何分攤這筆費用分歧很大，最終導致群毆事件發(fā)生。
違規(guī)分包：讓“聯(lián)合行賄”露出馬腳
記者采訪了解到，2011年，鐵道部下發(fā)《關于新建靖宇至松江河鐵路有關問題的處理決定》《關于上報工程轉(zhuǎn)包和違法分包清理情況的通知》等文件，要求做好工程轉(zhuǎn)包和違規(guī)分包的清理工作。
中鐵六局合福鐵路指揮部相關負責人介紹，對于這一隧道工程來說，中鐵六局是中標主體，而主要承建方是福建信通公司。中標以后將隧道交由信通公司施工，是違規(guī)分包，屬于鐵道部要求糾正的問題，所以進行清理及清退。
那么，該工程是如何中標的？中鐵六局合福鐵路指揮部一位負責人說，2010年2、3月份，工程中標以前，福建信通公司找到中鐵六局，提出若隧道工程由他們施工，他們有“關系”中這個標�？紤]到不這樣做也中不了標，所以就答應與他們合作。
這位負責人表示，2010年4月，在福建信通公司的“關系”幫助下，中鐵六局順利中標，于是“兌現(xiàn)”承諾：隧道工程交由福建信通公司施工�！斑@個標應該是通過不正當方式獲取的，是違規(guī)中標。”
作為項目業(yè)主，京福鐵路客運專線安徽有限責任公司是否覺察到這類問題？記者致電該公司綜合部一位陳姓負責人時，他先是以不便發(fā)表意見搪塞，之后以分管領導在外地出差為由，拒絕了記者采訪的請求。
如何遏制工程腐��？
國企要靠民企才能中標，這一現(xiàn)象讓人匪夷所思。而現(xiàn)實的問題是，國企有資質(zhì)卻沒有辦法中標，想支付“好處費”也沒有列支渠道，而民企有“關系”又有“紅包”，兩家一拍即合，形成利益共同體。然而，由此引發(fā)的工程質(zhì)量問題誰來“買單”？
安徽省社科聯(lián)研究員程必定表示，國家重點工程尚且如此，其他建設工程怎么辦？如果工程招標只是“走過場”，那么出現(xiàn)“樓倒倒”“橋塌塌”也就不足為奇了。
程必定認為，遏制工程腐敗，必須加強對路橋等領域腐敗問題的整治行動，發(fā)現(xiàn)一例、嚴懲一例。在開評標過程中，邀請業(yè)內(nèi)人士和群眾參與，壓縮人為操縱的空間。
安徽省人社廳勞動監(jiān)察執(zhí)法局局長汪杰表示，招投標活動涉及諸多領域，而這些工程隸屬于不同的行業(yè)主管部門，實際工作中存在多頭管理、職能不清、權(quán)責不明等問題，有必要統(tǒng)一招投標市場的管理規(guī)則，明確監(jiān)管責任，加大對主管部門的責任追究。
專家認為，要盡快完善相應的法律法規(guī)，對工程建設領域存在的腐敗行為追根溯源，一查到底，斬斷背后的利益鏈條。對涉嫌違法違規(guī)的企業(yè)和個人嚴懲不貸，以儆效尤。
(本文來源：瀟湘晨報
又不是第一次了，他習慣了的。國企和政府的招標，其實挺扯淡的。這不就是掛靠么？我們要關注釣魚島 這種新聞全都不要發(fā)金橋銀路鉆石洞
呵呵不專業(yè)啊 不都是內(nèi)定了么一億都用來中介，太黑了潛規(guī)則而已 見怪不怪了 上面估計也是懶得管了 各行各業(yè)都有潛規(guī)則 如果沒能力打破 就按著游戲規(guī)則走吧 或許還能分點剩菜殘耕
1億中介，這利潤該有多高啊，這成本該有多低啊，這樣造起來的路質(zhì)量該有多差啊？
姿勢對么據(jù)我所知，搞工程現(xiàn)在都是分包的..
1億中介，這利潤該有多高啊，這成本該有多低啊，這樣造起來的路質(zhì)量該有多差�。�
姿勢對么
確實是的哦太正常了吧
1億中介，這利潤該有多高啊，這成本該有多低啊，這樣造起來的路質(zhì)量該有多差��？
姿勢對么
而且實際基本是這樣 沒有黑 是實情
據(jù)我所知，搞工程現(xiàn)在都是分包的..
大包工頭拿的工程就是這樣招標來的
再給下面小的 一層一層盤剝嘛
1億中介，這利潤該有多高啊，這成本該有多低啊，這樣造起來的路質(zhì)量該有多差�。�
姿勢對么
不對 這是白 不是黑 大家都這樣。。
姿勢應該是這樣原來是中國中鐵的習慣就好
不過，貌似福建老板名聲壞了。。。
老子現(xiàn)在在的五局，打隧道都不要福建老板來了。。因為據(jù)說福建老板(尤其是平潭的)特別黑…，偷工減料什么都敢干四萬億就這么花出去的