» 瑞麒G5挑戰(zhàn)紐博格林北環(huán)賽道成功，最終成績(jī)定格在8分56秒81
紐博格林賽道當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月13日下午19時(shí)左右，瑞麒G5挑戰(zhàn)紐博格林北環(huán)賽道成功，最終成績(jī)定格在8分56秒81。
簡(jiǎn)單的暖胎過(guò)后，車(chē)手Dirk Schoysman開(kāi)始了三圈的計(jì)時(shí)沖刺。車(chē)手Dirk Schoysman來(lái)自比利時(shí)，迄今為止已經(jīng)在紐博格林北環(huán)賽道上跑了14000多圈了。用Dirk的話(huà)說(shuō)，他認(rèn)為瑞麒G5開(kāi)起來(lái)“穩(wěn)定性好，動(dòng)力輸出流暢”。在今天的計(jì)時(shí)沖刺中，Dirk駕駛?cè)瘅鐶5先后跑出了9分12秒和8分57秒的成績(jī)，在第三圈沖刺時(shí)，將之前的最佳成績(jī)又縮短了1秒，最終得到了8分56秒的成績(jī)。在此前10月9日的一次計(jì)時(shí)測(cè)試中，他曾經(jīng)用G5跑出了8分57秒的成績(jī)。在今天挑戰(zhàn)之前的新聞發(fā)布會(huì)上，Dirk在8分57秒的成績(jī)單上簽下了自己的名字。
真的進(jìn)入9分大關(guān)了，幸福來(lái)的確實(shí)突然
那么8分56秒81這個(gè)成績(jī)?cè)诩~博格林北環(huán)賽道到底是什么水平，我找來(lái)了2009年最新的紐北圈速排名，一對(duì)比就能見(jiàn)分曉。
車(chē)型(年款) 最終圈速
本田思域Type-R(2001) 8分47秒
大眾高爾夫R32(2006) 8分49秒
福特�？怂筍T(2005) 8分51秒
大眾高爾夫GTi DSG MK5(2005) 8分53秒
沃克斯豪爾Corsa VXR(2008) 8分54秒
瑞麒G5(2009) 8分57秒
雪佛蘭Colbalt SS Turbo(2007) 9分02秒
福特福克斯RS(2005) 9分05秒
雖然這是經(jīng)過(guò)改裝的G5，但還是為有這樣的成績(jī)而高興
事實(shí)上，在12日的試跑活動(dòng)中，我們就看到了今天挑戰(zhàn)紐北用的那臺(tái)G5，很明顯這臺(tái)車(chē)并不是原封不動(dòng)的量產(chǎn)車(chē)，225/40ZR18的橫濱輪胎(ZR表示認(rèn)證速度等級(jí)高于240公里/小時(shí))、輕量化的鋁合金輪轂，制動(dòng)系統(tǒng)也有所，制動(dòng)盤(pán)的尺寸更大，而且制動(dòng)卡鉗也不是量產(chǎn)車(chē)型所裝配的。而且在隨后的觀察中，我們還發(fā)現(xiàn)這臺(tái)G5的懸掛系統(tǒng)也有一定的改裝。
18英寸輪胎及輕量化輪轂、劃線(xiàn)剎車(chē)碟以及尺寸更大的剎車(chē)卡鉗是很明顯的改裝
內(nèi)飾方面，為了保證車(chē)手的安全，這臺(tái)G5拆去了所有座椅并安裝了防滾架，駕駛位座椅換成了COBRA桶形座椅，加裝四點(diǎn)式安全帶；方向盤(pán)換為三幅運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)；中控臺(tái)面板空空如也；車(chē)頂襯板也不見(jiàn)了。這樣做的好處是可以有效的減輕車(chē)身重量，但更重要的，所有的這些都有助于防滾架的布置，并且在發(fā)生意外起火的時(shí)候，車(chē)內(nèi)的易燃物更少。
內(nèi)飾基本上能拆的都拆了，輕量化是第一要?jiǎng)?wù)
高速行駛時(shí)，一旦發(fā)生翻車(chē)等事故，就靠它保護(hù)車(chē)手生命了
拆掉頂棚，一方面是為了減重，另一方面也是防止車(chē)輛一旦起火時(shí)，盡量阻燃
為了減重，這臺(tái)G5的車(chē)窗玻璃甚至更換了更加輕量化的樹(shù)脂玻璃
在挑戰(zhàn)前的新聞發(fā)布會(huì)上，奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理助理金弋波向媒體們解釋了此次活動(dòng)的動(dòng)機(jī)。有很多網(wǎng)友都對(duì)瑞麒G5挑戰(zhàn)紐博格林北環(huán)賽道表示了質(zhì)疑，“奇瑞到底想干什么？”“這有什么意義？”等等問(wèn)題不絕于耳，針對(duì)這些疑問(wèn)，金弋波表示，G5挑戰(zhàn)紐北賽道的目的是“讓瑞麒的品牌理念更具真正的內(nèi)涵”。
針對(duì)采用改裝車(chē)進(jìn)行賽道挑戰(zhàn)的質(zhì)疑，在一個(gè)非正式場(chǎng)合，奇瑞方面的工作人員向媒體透露，9月的時(shí)候，G5量產(chǎn)車(chē)在沒(méi)有任何改裝的情況下曾經(jīng)做過(guò)一次試跑，當(dāng)時(shí)的成績(jī)?yōu)椤?分鐘多”。
作為一款即將在11月上市的新車(chē)，瑞麒G5現(xiàn)在的一舉一動(dòng)都對(duì)其上市時(shí)的產(chǎn)品定價(jià)、市場(chǎng)定位乃至后續(xù)瑞麒品牌的定位有著至關(guān)重要的作用。至于采用改裝車(chē)型挑戰(zhàn)紐北賽道是否公平的問(wèn)題，現(xiàn)在已經(jīng)不是我們注意力的焦點(diǎn)了，畢竟瑞麒G5順利的得到了參加賽道挑戰(zhàn)的機(jī)會(huì)并且挑戰(zhàn)成功了。從筆者的角度來(lái)看，瑞麒G5這次挑戰(zhàn)的意義絕不僅僅在于給紐北留下中國(guó)汽車(chē)第一個(gè)成績(jī)，更重要的，奇瑞以此為契機(jī)，印證了他們與蓮花汽車(chē)在G5上合作的成功，有機(jī)會(huì)總結(jié)教訓(xùn)吸收成功經(jīng)驗(yàn)，以G5為載體，為瑞麒品牌后續(xù)的發(fā)展打下基礎(chǔ)
網(wǎng)友評(píng)論2013-10-14 06:20
改裝過(guò)的。。。
不過(guò)敢去跑就是進(jìn)步
網(wǎng)友評(píng)論2013-10-14 06:37
奇瑞口碑還是跟別的自主品牌有差距，一說(shuō)奇瑞周邊同事朋友就說(shuō)小毛病多:-(，我親戚家兩臺(tái)qq也沒(méi)說(shuō)翻過(guò)毛病，都五年的車(chē)了…
網(wǎng)友評(píng)論2013-10-14 08:46
比亞迪秦不來(lái)一發(fā)？
網(wǎng)友評(píng)論2013-10-14 08:57
byd照這個(gè)尿性應(yīng)該跟CC3.6差不多了。。�；蛘吒鼌柡� 的350Z。。
網(wǎng)友評(píng)論2013-10-14 10:43
Reply Post by 醉最罪 (2013-10-14 08:57):
byd照這個(gè)尿性應(yīng)該跟CC3.6差不多了。。�；蛘吒鼌柡� 的350Z。。
老花冠的地盤(pán)
逆向研發(fā)
加裝電池破壞承載結(jié)構(gòu)
不看好
跑圈誰(shuí)都知道不是動(dòng)力好就行了
網(wǎng)友評(píng)論2013-10-14 11:06
沒(méi)啥說(shuō)服力，都沒(méi)人喊：我操這是什么車(chē)啊，太牛逼了
網(wǎng)友評(píng)論2013-10-14 11:22
沒(méi)改裝的9分多………
網(wǎng)友評(píng)論2013-10-14 11:25
Reply Post by I錦衣夜行 (2013-10-14 11:06):
沒(méi)啥說(shuō)服力，都沒(méi)人喊：我操這是什么車(chē)啊，太牛逼了
尼溝樂(lè)
網(wǎng)友評(píng)論2013-10-14 11:33
