» 超跑上燃?xì)廨啓C有什么技術(shù)上的難度？
之前去參觀皇家空軍博物館，在里面看到了黑鷹裝的T700燃?xì)廨啓C。和旁邊一大票活塞航空發(fā)動機比真是差太多了，用三分之一的體積做出更大的功率，功率密度大的特點被發(fā)揮得淋漓盡致。
突發(fā)奇想把它裝在超跑上會有什么效果？T700基本型功率都有1500匹，重量只有180公斤；發(fā)展型功率輕松爆到2400匹，重量也才243公斤，無論是重量還是體積貌似比大部分W12發(fā)動機還小？
搜索了下唯一用上燃?xì)廨啓C的超跑是捷豹的cx75，但那個貌似本質(zhì)上是臺電動車，用的微型燃?xì)廨啓C只是用來充電的。
那么理論上把這種大功率怪物仍汽車上有什么難度？低工況下油耗是個問題，另外聽說操作延遲很大？
網(wǎng)友評論2013-10-14 01:28
那個加油是個問題？
網(wǎng)友評論2013-10-14 01:30
難度在于進氣道的設(shè)計。。。。。。。。 那么寬的進氣 你準(zhǔn)備放哪？還有濾清設(shè)備。。。。。。
網(wǎng)友評論2013-10-14 01:31
我估計發(fā)熱量是個大問題吧
網(wǎng)友評論2013-10-14 01:32
Reply to Reply Post by 碧藍(lán)怒火 (2013-10-14 01:30)
其實這也不是問題。。。只要想裝。。
網(wǎng)友評論2013-10-14 01:33
Reply to Reply Post by 迪爾梅德 (2013-10-14 01:32)
那么大的進氣道 濾清 排氣還要加冷卻和引射 這弄出來還怎么裝B��？
網(wǎng)友評論2013-10-14 01:36
Reply Post by 碧藍(lán)怒火 (2013-10-14 01:33):
那么大的進氣道 濾清 排氣還要加冷卻和引射 這弄出來還怎么裝B��？
相信我，那些設(shè)計師會讓這些玩意變成特色，反而更裝逼
網(wǎng)友評論2013-10-14 01:36
Reply to Reply Post by 碧藍(lán)怒火 (2013-10-14 01:33)
這體積感覺可以接受的吧？
網(wǎng)友評論2013-10-14 01:43
Reply to Reply Post by wlrj (2013-10-14 01:36)
2個問題 首先空中的空氣清潔程度和地面不一樣 就算直升機降落 槳葉的特殊設(shè)計也會把塵土吹開
第二 這個玩意就長這樣 你覺得現(xiàn)有汽車的設(shè)計 怎么塞比較合適？還有飛機不用考慮排氣，，，，，，汽車必須得考慮
懸架 變速箱什么的 和超跑一樣 你覺得多出來這些玩意怎么安裝比較好？
網(wǎng)友評論2013-10-14 01:57
Reply to Reply Post by 碧藍(lán)怒火 (2013-10-14 01:43)
直升機也要考慮排氣的啊……有進必有出
網(wǎng)友評論2013-10-14 02:00
Reply to Reply Post by 碧藍(lán)怒火 (2013-10-14 01:43)
燃?xì)廨啓C布置其實問題不大吧？可以學(xué)M1，發(fā)動機后置，發(fā)動機艙頂部進氣，后部排氣，根本就不需要考慮什么進氣道的問題。
當(dāng)然傳動感覺會是個問題
網(wǎng)友評論2013-10-14 02:01
Reply to Reply Post by wlrj (2013-10-14 01:57)
那排氣量和溫度，你是想后面的人變烤乳豬么。。。
網(wǎng)友評論2013-10-14 02:04
Reply to Reply Post by Minath (2013-10-14 02:01)
學(xué)T80和M1，發(fā)動機后置，頂部進氣，后部排氣
網(wǎng)友評論2013-10-14 02:09
Reply to Reply Post by wlrj (2013-10-14 02:04)
你不考慮路人/后面跟車安全的？那么大氣流量，后面車稍微跟緊點，保險杠都熔了吧？
網(wǎng)友評論2013-10-14 02:13
與活塞式內(nèi)燃機和蒸汽動力裝置相比較，燃?xì)廨啓C的主要優(yōu)點是小而輕。單位功率的質(zhì)量，重型燃?xì)廨啓C一般為2～5千克/千瓦，而航機一般低于0.2千克/千瓦。燃?xì)廨啓C占地面積小，當(dāng)用于車、船等運輸機械時，既可節(jié)省空間，也可裝備功率更大的燃?xì)廨啓C以提高車、船速度。燃?xì)廨啓C的主要缺點是效率不夠高，在部分負(fù)荷下效率下降快，空載時的燃料消耗量高。
網(wǎng)友評論2013-10-14 02:16
Reply to Reply Post by Minath (2013-10-14 02:09)
排氣量太大是個問題，但出口溫度可以用各種冷卻手段去降低吧？
網(wǎng)友評論2013-10-14 02:20
Reply to Reply Post by wlrj (2013-10-14 02:16)
我比較懷疑了。車子再怎么快相對飛機都是低速，沒有大量冷空氣混入如何有效降低排氣溫度？
不過加個渦輪主動吸入空氣與尾氣進行摻混大概能行，但這對車子性能來說是無用功啊。
網(wǎng)友評論2013-10-14 02:21
直接上火箭發(fā)動機用液氧液氫不是更給力么~~
網(wǎng)友評論2013-10-14 02:26
Reply to Reply Post by wlrj (2013-10-14 02:16)
你覺得加上了引射冷卻的東西 這玩意得多大？
M1的濾清有多大你知道不？那是65噸 10米長 3米寬的戰(zhàn)車 放到超跑上太可怕了吧
網(wǎng)友評論2013-10-14 02:27
