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» 附詳細(xì)評測的海外試駕新一代馬自達3。
    轉(zhuǎn)載原文：http://news.bitauto.com/drive/20131009/0906192144.html
    
    原文有個視頻，不會貼，大家可以看看。
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    外觀：魂動設(shè)計附身 帶來由內(nèi)及外的改變
    
    全新的2014款馬自達3已經(jīng)實現(xiàn)了對自己的脫胎換骨，它極有可能將福克斯從十佳車型的位子上拉下來。在此以前，馬自達3和�？怂怪�間的對比都被稱為“兄弟之爭”，看似精彩實則沒有亮點，而隨著福特與馬自達的婚姻走到盡頭，新一代馬自達3終于要借助Skyactiv(創(chuàng)馳藍(lán)天)技術(shù)實現(xiàn)自己的重新崛起(《讓天更藍(lán)的夢想 馬自達創(chuàng)馳藍(lán)天體驗營》)。
    
    現(xiàn)在只要說到馬自達車型的外觀設(shè)計，就不得不提到“KODO魂動”的設(shè)計主題，全新馬自達3依舊分為兩廂和三廂版本，兩種版本唯一的區(qū)別在于車尾的造型不同。但不論哪個版本，車尾設(shè)計都比以往更有立體感。全新馬自達3整體看起來動感緊湊，尤其是長車頭所帶來的那種更像后驅(qū)車型的設(shè)計比例，和一個傾斜角度不是很大的前風(fēng)擋玻璃，讓我們看到馬自達6的轎車元素和CX-5的SUV元素的緊密融合。
    
    為了響應(yīng)“魂動”設(shè)計主題，三廂版的車尾并不長，帶擾流板的尾箱蓋與C柱銜接得十分緊密，乍一看有些類似于“兩廂半”的掀背車款式。盾形格柵的家族設(shè)計和發(fā)動機蓋上隆起的線條使得車身充滿了運動氛圍，前大燈更窄，遠(yuǎn)近光一體的大燈顯得更為緊湊，而LED燈眉位于大燈上方，炯炯有神。新一代馬自達3車身尺寸變化不大，寬度增加40mm，高度降低20mm，三廂版車型長度縮短了40mm，兩廂版車型短了45mm，然而軸距卻增加了60mm達到2700mm。
    
    根據(jù)馬自達的描述，新馬自達3的車身結(jié)構(gòu)在抗扭剛度方面提升了30%，大量的鋁合金材質(zhì)來替代傳統(tǒng)的鋼材，特別是在懸架系統(tǒng)方面的替代比例更高，車身重量大幅度降低(降低100公斤以上，整車不足1200公斤)。以“魂動”為設(shè)計理念的流暢車身帶來0.27的風(fēng)阻系數(shù)，這將給全新馬自達3的燃油經(jīng)濟性帶來一定提升，當(dāng)然，這項指標(biāo)主要還得看2.0L和2.5L發(fā)動機的表現(xiàn)。
    
    
    車型 長度 寬度 高度 軸距
    現(xiàn)款馬自達3三廂版 4505mm 1755mm 1470mm 2640mm
    新一代馬自達3三廂版 4465mm 1795mm 1450mm 2700mm
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    內(nèi)飾：簡約現(xiàn)代 最具歐式風(fēng)格的日系車型
    坐進車內(nèi)，簡約、優(yōu)雅的新設(shè)計帶來更加現(xiàn)代的感受，全新的內(nèi)飾設(shè)計方案讓馬自達3的內(nèi)部煥然一新，整體看來歐洲味道濃郁，這也讓新馬自達3成為了日系品牌里內(nèi)飾最具歐洲風(fēng)格的車型。儀表板的形狀讓我們勾起了對邁凱輪MP4-12C的美好回憶，尤其是2.5L車型中的轉(zhuǎn)速表更為相似，轉(zhuǎn)速表右下側(cè)有一個通過數(shù)字顯示的速度表，左右兩側(cè)的液晶儀表屏幕可顯示油量、水溫以及其他行車信息。
    
    中控臺上方可折疊的7英寸液晶顯示屏可以顯示多媒體、導(dǎo)航、車輛設(shè)置等多方面的信息，這套多媒體系統(tǒng)不僅整合了一般的音響系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航等等，還可與智能型手機兼容、可實現(xiàn)聲控訊息等新穎的科技功能，如此一來駕駛員即便在車內(nèi)仍然可以收發(fā)e-mail，對于海外車主而言更是可以連接Twitter或是登陸Facebook，隨時與朋友保持互動。低配版本在此是一塊集成了按鈕的顯示板，看起來更像一臺精致的老式收音機，很有質(zhì)感。
    
    高配車型配備的抬頭顯示屏很有科技感，也很能挑動起駕駛員的戰(zhàn)斗精神，特別值得一提的是這套名為Active Driving Display的抬頭顯示系統(tǒng)，除了可以顯示車速信息之外，也整合了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和其他一些重要行車信息顯示。安全配置同樣得到完善，裝備有多安全氣囊、前方預(yù)警碰撞系統(tǒng)、RVM后方盲點預(yù)警、車道偏離警示系統(tǒng)、AFS主動轉(zhuǎn)向式頭燈等等，從而讓新車的主動安全防護得到了進一步的完善。如果想從安全角度出發(fā)來看新馬自達3的內(nèi)飾，會有更多好玩的新發(fā)現(xiàn)。
    
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    動力：更環(huán)保更好開 SKYACTIV為新馬自達3注入新活力
    熟悉馬自達3的朋友們應(yīng)該熟悉這款SKYACTIV-G 2.0L發(fā)動機，以前看起來顯得有些笨重、碩大的排氣歧管設(shè)計反倒更適合全新馬自達3的發(fā)動機艙設(shè)計，更為關(guān)鍵的是，新款發(fā)動機提供更多的中段扭矩，雖然在轉(zhuǎn)速為4000rpm時輸出的峰值扭矩只比老款大了2lb-ft(約為2.8Nm)，但是在發(fā)動機轉(zhuǎn)速3000rpm時就可輸出148lb-ft(約為207Nm)，這相當(dāng)于老款發(fā)動機在4100轉(zhuǎn)時的表現(xiàn)。
    
    車型 創(chuàng)馳藍(lán)天1.5L汽油 創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L汽油 創(chuàng)馳藍(lán)天2.5L汽油 創(chuàng)馳藍(lán)天2.2L柴油
    發(fā)動機類型 雙頂置式凸輪軸16氣門 雙頂置式凸輪軸16氣門 雙頂置式凸輪軸16氣門 雙頂置式凸輪軸16氣門
    額定功率(kW) 74 115 135 110
    最大扭矩(Nm) 150 207 250 380
    
    此外，全新一代馬自達3的燃油經(jīng)濟性也有不錯的表現(xiàn)，2.0L自動擋/手動擋車型在城市路況中的EPA數(shù)值(美國環(huán)保署評分，數(shù)值越高油耗越低)有望達到30mpg(7.84L/100km)/29mpg(8.1L/100km)，高速路況均為41mpg(5.74L/km)。
    
    性能控們肯定會更傾向于搭載SKYACTIV-G 2.5L發(fā)動機的車型，這款最大功率為184hp(135kW)的發(fā)動機比老款機型增加了17hp(12kW)和17lb-ft(24Nm)，并且在燃油經(jīng)濟性方面有著巨大的改進，舉個例子，老款馬自達3 2.5L自動擋車型在城市路況下的EPA為22mpg(10.69L/100km)，全新馬自達3 2.5L自動擋車型在城市路況下的EPA則為28mpg(8.4L/100km)。
    
    馬自達官方表示，相較于電池或電瓶，電容具有更理想的充電與放電速度，同時也沒有電池在頻繁充放電之下容易衰退的問題，這便最好解決了動能回收系統(tǒng)反復(fù)充放電對電池的損傷。每當(dāng)駕駛員放開油門開始減速時，i-Eloop系統(tǒng)便可在幾秒鐘內(nèi)將電容完全充電，同時供電給車內(nèi)的音響、空調(diào)及電氣系統(tǒng)，減少發(fā)動機在發(fā)電上的能耗，再加上與自動啟停系統(tǒng)的配合使用，更可節(jié)省10%的燃油消耗。
    
    此外，新一代馬自達3在歐洲市場還會配備最大功率74kW的1.5L發(fā)動機車型和最大功率110kW的2.2L柴油發(fā)動機車型。在日本市場，全新馬自達3還將推出Hybrid油電混合動力車型，據(jù)現(xiàn)在的消息看，這套混合動力技術(shù)將來自豐田的普銳斯，采用發(fā)動機與永磁交流電機結(jié)合的方式，不過汽油發(fā)動機仍將采用馬自達自己的產(chǎn)品。
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    操控：變速箱響應(yīng)靈敏 帶來更多駕駛樂趣
    當(dāng)新一代馬自達3開起來的時候，很多熟悉的東西躍然而現(xiàn)，方向盤轉(zhuǎn)向比較輕盈，但是在彎道中電子助力轉(zhuǎn)向提供了很好的力量回饋，讓人心里更有底。配備16英寸輪圈的2.0L車型和18英寸的2.5L車型，開起來最大的差異就在于輪胎的抓地力，顯然，215/45 R18的鄧祿普SP5000 A/S型號輪胎在這方面要更加強大一些，配合多連桿式獨立懸掛，對于車身側(cè)傾的控制也要更好一些。
    
    出于對燃料資源枯竭的擔(dān)憂，馬自達為馬自達3提供了i-ELOOP能量回收系統(tǒng)，它與傳統(tǒng)的動能回收系統(tǒng)之間最大的不同，就是i-ELOOP并沒有采用電池作為能量的儲存媒介，而是運用高效率的電容儲存回收的動能。
    
    
    加速雖然不是2.0L車型的強項，不過峰值功率為155hp(115kW)的發(fā)動機在高速路上提速的過程還不至于引發(fā)駕駛員的抱怨和擔(dān)心，提速時間并沒有給人太多等待，整個過程相當(dāng)順滑、平穩(wěn)。發(fā)動機噪音也和座艙保持著距離，而且并沒有隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增加而增大。
    
    
    在大腳油門的時候變速箱表現(xiàn)非常積極，升降檔迅速而頻繁，由于齒比排列密集，因此換擋落差比較小，換擋感覺非常自然。而當(dāng)平順駕駛的時候，其6速自動變速箱的換擋又會變得非常線性和柔和，整個過程一氣呵成，相當(dāng)平順。
    相對來說比較遺憾的是，新一代馬自達3的2.0L車型既不提供Sport運動模式，也不配備換擋撥片，不過好在總算是留下一點運動基因，你可以將擋把推到手動模式，再升/降檔時推動擋把即可。
    新一代馬自達3引入了全新的BL的底盤進行開發(fā)，這套平臺類似于大眾的MQB可伸縮模塊化平臺，依舊延續(xù)前麥弗遜、后多連桿的懸架布局形式，不過就像前文所說，在對車身進行面積輕量化設(shè)計以及剛性的提升之后，車輛在操控方面有了更好的表現(xiàn)，來的更晚一些的極限帶給駕駛者更刺激的享受。
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    總結(jié)：崛起之作 購買它不會失望
    經(jīng)過幾天的試駕，全新馬自達3確實沒有讓我們失望，Skyactiv創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)作為其崛起的殺手锏確實名副其實，更漂亮動感的內(nèi)外設(shè)計、更有樂趣的操控感受、更低的排放和油耗……在看到馬自達做出這么多更完善的措施后，新一代馬自達3并沒有因此抬高價格，前些時候公布的其在北美地區(qū)16945-26495美元(折合人民幣約為10.37萬元-16.21萬元)的價格區(qū)間和老款車型相差不大。如果加裝選裝包，頂配車型的價格將達到28890美元(折合人民幣約為17.67萬元)。
    
    新一代馬自達3將于9月份在北美市場上市，而隨著大眾第七代高爾夫和豐田全新卡羅拉在今年下半年或者明年初的嶄新登場，以及現(xiàn)有道奇Dart、福特福克斯、雪佛蘭科魯茲、本田思域等強勁對手的虎視眈眈，全新馬自達3面臨的境遇仍然相當(dāng)嚴(yán)峻，不過好在Skyactiv讓馬自達3有了力拼對手的雄厚資本，到底鹿死誰手？就讓我們一起等待這場一觸即發(fā)的大戲隆重上演。
    
    對于中國市場而言， 馬自達或許會按照當(dāng)年引入星騁的方式進行：即首先進口引入主打運動風(fēng)格的兩廂車型，然后直接國產(chǎn)三廂版車型，最后再對兩廂車型進行國產(chǎn)。
    
    預(yù)計進入中國的全新馬自達3車型將搭載1.5L和2.0L兩款發(fā)動機，考慮到國內(nèi)油品質(zhì)量以及之前的經(jīng)驗，這兩款具備創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動機將會進行相應(yīng)的調(diào)校，包括降低壓縮比等。
    

網(wǎng)友評論2013-08-22 17:03

    一大段話都是脫褲子放屁
    就是把公布的數(shù)據(jù)抄了一遍
    算個毛的評測啊...
    

網(wǎng)友評論2013-08-22 17:04

    折合人民幣約為10.37萬元-16.21萬元
    
    看來國產(chǎn)后價格跟新福差不多
    

網(wǎng)友評論2013-08-22 17:08

    Reply Post by shinwar (2013-08-22 17:03):
    
    一大段話都是脫褲子放屁
    就是把公布的數(shù)據(jù)抄了一遍
    算個毛的評測啊...
    
    估計也是海外原文翻譯來的，隨便看看就好
    

網(wǎng)友評論2013-08-22 17:11

    Reply Post by 竟然有人不愛吃羊肉 (2013-08-22 17:04):
    
    折合人民幣約為10.37萬元-16.21萬元
    
    看來國產(chǎn)后價格跟新福差不多
    
    就馬自達這尿性
    國內(nèi)版肯定全系不配藍(lán)牙模塊,藍(lán)牙純粹靠導(dǎo)航.美版左下那兩個鍵就別想了
    不一定有氙氣燈,或者頂配才有,大屏幕肯定很山寨
    想賣福克斯這價錢,做夢了
    

網(wǎng)友評論2013-08-22 17:14

    Reply to Reply Post by shinwar (2013-08-22 17:11)
    
    不怎么來車版，看來車版對馬自達聲望很低啊
    

網(wǎng)友評論2013-08-22 17:14

    看到最后一句話心碎了。
    
    不過馬3的三廂版真的很漂亮啊。內(nèi)飾也不錯，就看進國內(nèi)的價錢了...
    

網(wǎng)友評論2013-08-22 17:16

    Reply Post by 竟然有人不愛吃羊肉 (2013-08-22 17:14):
    Reply to Reply Post by shinwar (2013-08-22 17:11)
    不怎.......
    
    這位是馬自達黑
    skyactiv聲望至少崇敬
    

網(wǎng)友評論2013-08-22 17:17

    Reply to Reply Post by 舊時Humphrey (2013-08-22 17:16)
    我自己買的星騁2.0,怒其不爭爾
    小細(xì)節(jié)上惡心人是馬自達一貫作風(fēng)
    

網(wǎng)友評論2013-08-22 17:19

    Reply Post by shinwar (2013-08-22 17:17):
    Reply to Reply Post by 舊時Humphrey (2013-08-22 17:16)
    我自己開.......
    
    星騁在國內(nèi)的價格都和美國差不多了
    稅費放在這 一分錢一分貨
    

網(wǎng)友評論2013-08-22 17:28

    只關(guān)心有沒有2.5
    

網(wǎng)友評論2013-08-22 17:32

    Reply Post by shinwar (2013-08-22 17:17):
    
    我自己買的星騁2.0,怒其不爭爾
    

網(wǎng)友評論2013-08-22 17:32

    Reply to Reply Post by 舊時Humphrey (2013-08-22 17:19)
    
    美國和�？怂挂粋�價格,而且馬3還是全原裝進口的
    

網(wǎng)友評論2013-08-22 17:32

    Reply Post by xeqtr216 (2013-08-22 17:28):
    只關(guān)心有沒有2.5
    不會有的，出2.5你讓一汽咋辦
    

網(wǎng)友評論2013-08-22 17:34

    Reply Post by shinwar (2013-08-22 17:32):
    
    美國和�？怂挂粋�價格,而且馬3還是全原裝進口的
    

網(wǎng)友評論2013-08-22 17:35

    騷�。�！
    

網(wǎng)友評論2013-08-22 17:38

    Reply Post by 竟然有人不愛吃羊肉 (2013-08-22 17:32):
    
    據(jù)我所知某些大廠更加惡心人
    福克斯這種是洋大人一起惡心，但是馬自達把一些方便向的配置給國人砍掉了
    想到被換掉的那個帶氛圍燈的cd我就痛心疾首
    

網(wǎng)友評論2013-08-22 17:41

    Reply Post by shinwar (2013-08-22 17:38):
    
    �？怂惯@種是洋大人一起惡心，但是馬自達把一些方便向的配置給國人砍掉了網(wǎng)友評論2013-08-22 17:48