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去上海的飛機。。愁死了
誰來說說機場流量控制是個什么鳥玩意昂？ [s:39]不是帥法師么，趕緊開傳送門。。。。。。。。。。。。這算啥，上海到重慶晚點5個小時我都碰到幾次了好伐，機場找同樣晚點的妹子聊天嘛，要自娛自樂
就是同一時間飛機起降太多了,或者在天上飛的飛機太多了我前5次坐飛機每次都遇到空中管制，我還以為空中管制每個飛機都要遇到呢
另外，去大城市還真是高鐵動車比飛機好，時間差不了多少，加上兩頭機場到市區(qū)的距離......我從大連回來的時候也坐了一小時才飛……
說是北京飛行管制，然后整個都受影響了。把你們都騙上飛機，就不算航空公司誤點了，都是機場責任
把你們都騙上飛機，就不算航空公司誤點了，都是機場責任帥法師裸殺9職業(yè)才對吧？現(xiàn)在飛機晚點很平常了，上個月長沙飛北京也晚了1個多小時。樓上的CCQ之
我最討厭的就是延誤了還叫乘客上飛機等50G一個門，不謝。
把你們都騙上飛機，就不算航空公司誤點了，都是機場責任
原來還有這種說法...
樓上的CCQ之
我最討厭的就是延誤了還叫乘客上飛機等是因為每補票嗎？？前天換登機牌就說晚點兩個小時了
昨天航班直接取消了給重新簽了個早一個小時的航班，本來還高興，結(jié)果管制，妥妥的跟原來航班一個時間起飛。 Post by 迷茫飛鳥 (2012-08-25 17:42)
那不好意思 沒說清楚 是明知道延誤的情況下
把乘客趕上去干嘛 就是怕乘客鬧事 不肯上飛機我有次去濟州島 濟州那邊機場太忙了 我們的飛機就在濟州上空繞了好幾圈才降落的
還有次在國內(nèi) 飛機降落了 半天不開機艙門 飛機方便是方便 但是要是遇到事的話 比汽車火車都費時間